Лямбда

Сообщение от NEKLIA

Поищи кнопку или октан корректор(около ЭБУ), нет там перемычки/кнопки или еще чего. Может и правда гоняешь на двух режимной прошивки с отключенным лямбда зондом(режим спор)

Это врядли. Расход 20 литров, ибо, опять таки.

Сообщение от radix

Бред это 20л/100 на 8-клапанной зимой, однако этот бред вполне реален. Да еще тебе "мужик не похожий на пиз...ла" будет доказывать, что так оно и должно быть.

не совсем понял конечно, но не все так однозначно... у меня двигатель 16-клапанный, A15MF который. И, действительно, зимой, при эксплуатации работа-дом расход по концовке выходил 18-20л. хоть 80-го, хоть 92-го. И как бы сравнивать 16кл с 8 кл. как бы не корректно наверно.

Сообщение от NEKLIA

Pavel_22, может Vic278 прав и она у тебя чипованая ? Просто на стоковых прошивках, когда лямбда отключаешь ошибка загорается. Поищи кнопку или октан корректор(около ЭБУ), нет там перемычки/кнопки или еще чего. Может и правда гоняешь на двух режимной прошивки с отключенным лямбда зондом(режим спор)

около разъема ЭБУ только разъем - фишка, сейчас там все ноги замкнуты, т.к. на 80-м езжу. Других кнопок нет. Но согласен, машинка на 92-м бензе, особенно после удаления катализатора, прррет))) Причем подхват сразу после 2000 оборотов. А как проверить, какая прошивка залита, ехать к официалам? Вообще машина по классу экологичности евро2, логично предположить что и прошивка, если ее не меняли, евро2. Дак вот если прошивка стоковая под евро 2, в любом случае должен чек загораться, если лямду отключить. Или чек загорается только при критических ошибках?

При отключенной лямде чек загорится только на прогретом но не сразу, через минуту, две.

Сообщение от radix

Ну вообщем, чего гадать, выясни какая прошивка у тебя.

Как это выяснить?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kolo

При отключенной лямде чек загорится только на прогретом но не сразу, через минуту, две.

Отключу лямду, поезжу, погляжу. Может и загорится чек

Сообщение от Pavel_22

не совсем понял конечно, но не все так однозначно... у меня двигатель 16-клапанный, A15MF который. И, действительно, зимой, при эксплуатации работа-дом расход по концовке выходил 18-20л. хоть 80-го, хоть 92-го. И как бы сравнивать 16кл с 8 кл. как бы не корректно наверно.

Почему не корректно? Я думаю алгоритм работы при программно отключенной лямбде примерно одинаковый и приводит к почти одинаковым последствиям. Ну вообщем, чего гадать, выясни какая прошивка у тебя.

Не надо нам про Паулюса.... ездили, знаем.... И что значит ДК1, если он у него всего один?!

Сообщение от Сергей505

Не надо нам про Паулюса.... ездили, знаем.... И что значит ДК1, если он у него всего один?!

R9 лучше? А чем паулюс плох? Просто я сейчас на ем езжу.

Однозначно R9 лучше. Паулюс по сравнению с ней от стока практически не отличается.....

Сообщение от Сергей505

Однозначно R9 лучше. Паулюс по сравнению с ней от стока практически не отличается.....

Может быть тебе старая какая-то попалась его прошивка, у меня прет ого-го и расход в норме.

Сообщение от radix

Может быть тебе старая какая-то попалась его прошивка, у меня прет ого-го и расход в норме.

Думаю, что это субъективное мнение, которое подогревается потраченной суммой на прошивку.