Лямбда

Такая вот история... У меня на 8-и клапаннике лямда датчик при диагностике на стенде показывает, что лямбда "скачет". Когда на стенде подключают осцилограф, то он показывает, что график лямбда скачет от 0 и до max и это не связано ни с оборотами, ни с температурой мотора. Скачет постоянно то вверх, то вниз. Что это может быть, кроме проводки? Господа, дайте, пожалуйста совет?

Это значит что лямда работает нормально.
Интересно, а что об этом думает владелец диагностического стенда ???

Владелец думает, что у меня идет подсос воздуха и предложил попрыскать быстрым стартом по всему впуску, чтобы обнаружить где подсос, по изменению звука мотора.
Вчера вечером прыскал, у мотора никаких эмоций не было, работал спокойно.
Я так понимаю, что график лямбда должен быть ровный на холостом ходу, либо плавно изменяться. Я прав?

это как попрыскать? на заведеном двиге? он у тебя взъебет! Эфир нельзя прыскать в заведеный двиг! проверено!

...
Я так понимаю, что график лямбда должен быть ровный на холостом ходу, либо плавно изменяться. Я прав?

Не прав. Это будет говорит о сдохшей лямбде. А у тебя все нормально ( с лямбдой )

А не критично, если лямбда зонд снаружи расколот на две части в керамической части? Провод цел.

у меня лямбда зонд сломан пополам, и жрать бензина стала по-моему больше

Сообщение от Vladimir953

А не критично, если лямбда зонд снаружи расколот на две части в керамической части? Провод цел.

Сообщение от ездун

у меня лямбда зонд сломан пополам, и жрать бензина стала по-моему больше

присоединяюсь к последним двум вопросам, аналогичная ситуация. Причем при отключении лямды джеки-чан не загорается, это нормально или нет... и если нет в чем может быть причина, что приборка ни как не реагирует на отключение лямды?(лампа джеки чана 100% жива)

Сообщение от Pavel_22

Ну да, я езжу мало, но часто Что я не правильно делаю?

Да всё ты правильно делаешь, просто хочу эксперимент.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kolo

Если показания у зонда на меняются значит он просто сдох. А от выпускного его программно отключить сложно. Про слух это что-то новое. И про различия разных евро полезно почитать.

Может ты без лишних понтов ответишь? Какие различия я не учел?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pavel_22

присоединяюсь к последним двум вопросам, аналогичная ситуация. Причем при отключении лямды джеки-чан не загорается, это нормально или нет... и если нет в чем может быть причина, что приборка ни как не реагирует на отключение лямды?(лампа джеки чана 100% жива)

Очевидно лямбда отрублена программно. Вырубается на раз два. Но для надежности нужно погонять без лямбды несколько дней.

Сообщение от radix

Может ты без лишних понтов ответишь? Какие различия я не учел?

евро0 совсем без лямбды, стоит РСО, 2 - с одной на выпуске, 3 и выше с двумя, вторая после ката. Функционал у них естественно различный. Мешать все в одну кучу не стоит.