Мне тоже надо помыть двигун, недавно проверяя уровень масла, щуп вставил не до конца, испачкал маслом КПП, трамблер, провода, почти всю правую сторону движкано хорошо еще я заметил вовремя.
на разных мойках моют по разному, знаю одну там сначала все соляркой с кисточкой моют и мыльным раствором, потом закрывают проблемные места полеэтиленом и керхером все смывают
я думаю от керхера ни один ПЭ не устоит, там же 6 атмосфер, вода плёнку на сквозь пробъёт ))))
а на пленку никто и не поливает, да и пленка разная по плотности бывает!я думаю от керхера ни один ПЭ не устоит, там же 6 атмосфер, вода плёнку на сквозь пробъёт ))))
Один раз мыл на мойке керхером- больше не буду. Лучше мыть самому, предварительно побрызгав на двигатель "Очистителем двигателя", а затем смыть из шланга небольшим напором воды.
сколько мыл керхером - полет нормальный, заводился с полтырчка и не глючило.По идее все датчики герметично упакованы, я маф разбирал так он весь прорезинен и загерметизирован, пришлось часа два герметик пробивать.
Кёрхер Кёрхеру- рознь! Давление на профи мойках регулируется, а на бытовых 100 бар. Можно регулировать расстоянием от пистолета до моющихся частей.Двигатель - керхером?;D Это же не мясорубка.
С дуруможно и .........
Подача воды на Кёрхере небольшая, а вымывает за счёт давления. Если мыть шлангом, то воды на двигатель большепопадает. Про средства для мойки двигателя я вобще молчу. Этоже кислота со стиральным порошком. Кто нить пробовална руку капнуть?
Если попадает на электроразёмы окисление гарантировано. Кстаи для элетроразёмов есть специальная смазка, помогает не только при мойке мотора , нои от солей , конденсата, воды из под днища. Вымыть руками двигатель получится только сверху а остальное останется в грязи.
Что косается грязи , то она гидроскопична и очень долго сохнетна узлах и деталях двигателя, что может привести к куче роблем.
Расскажу ка я байку собственного изготовления. Хотите верьте, хотите нет.
Работал я в такси, на а/м Хундай Акцент, и пришло ему время делать большое ТО с заменой ремней. А порядок был таков: машина в ремзону заезжает с чистым двиглом и никак иначе. Мойка и ремзона на одной территории таксопарка.
Узбеки-таджики-молдаване (нужное подчеркнуть, предположительно таджи) залили двигатель пеной не заморачиваясь и далее дали керхером, насадкой-"фрезой">
Перед этим сходил к мастеру, мол там "датчики, трамбблеры и прочие электрокишки" как себя будут чувствовать? Он ответил а пофиг, всегда моем и ты не исключение, помоешь. (Мойка за свои бабки, кстати).
Так вот, двиглун блестит, как новый, красота. Я уже обрадовался, завёл, выехал с мойки и направился в облаках пара в ремзону, и тут оно ГЛОХНЕТ.
Завожу - нифига. Ещё разок... Ещё разок - подхватила, завелась на 3 горшках, с сизым дымом и пёрдом в выхлопную трубу заехал в ангар.
Итог: пробой 2 высоковольтных наконечников, катушки, и периодические глюки с модулем зажигания, его тоже поменяли в итоге, только после его замены погас CHECK. Хорошо что не за мои бабки меняли:.
Вот с тех пор я каждый раз читая подобные темы думаю, а стоит ли мыть двигатель на впрысковых авто?
есть специальный раствор для высоковольтных проводов, у меня просто их нет, у меня на каждый горшок катушка
Если сам моешь керхером, то и давление можешь накрутить и струю не направлять в "опасные" места, и т.д.Но врядли мойщик также трепетно отнесется к мойке чужого авто. А тем более, что у мойщиков никогда (почти) не бывает своих авто, и им не понять ваши проблемы.
Я мою двигатель примерно два раза в год. НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД ТО! Так как, велика вероятность выхода из строя движка. А когда моешь перед ТО (за пол часа до въезда в техцентр), то даже ести что-то и выйдет из строй, там починят
Хотя, тьфу-тьфу, проблем еще не было. Главно знать где мыть (и мойщику соточку в карман)
Ваши права
