Гидрокомпенсаторы стучать

при прогревании движок работает не совсем на холостых оборотах 1.2-1.5к оборотов в этом режиме давления масла хватает для смазки всех узлов двигателя

другое дело при холодном двигателе износ у деталей повышеный

согласен износ повышенный, но учитывая ресурс двигателя (почти везде упоминается 500 тыс. км) критический износ будет гдето при пробеге порядка 200-250 тыс.... к этому времени ты скорей всего нюсю уже сдашь и будешь ездить на другой нюсе..... а твоя нюся будет бомбить и через 50 тыс. благополучно поймает перебегающий дорогу столб.....

так что мне кажеться для нюси при нормальном масле и хорошем хозяине заводка зимой на холодную (-35 -20) не критична и на срок жизни её в целом не влияет....

да.. ещё хочу добавить... НЕ НАДО ПУТАТЬ такие понятия для масел как (дословно не помню) гарантированное сохранение своиств масел при отрицательных температурах и ухудшение своиств....
ухудшение своиств наступает в момент ухудшения прокачиваемости (изменения своиств вязкости) а этот момент наступает намного позже тех температур которые указаны для масел (качественных-оригинальных) потому что производитель не дурак и тоже на всякий случай сдвигает этот диапазон в большую сторону этим самым страхуя себя от возможных наездов на его масла со стороны температурного диапазона применимости....

сделай раскоксовку, залей промывки, смени на синтетику (mobil например) и радуйся жизни. У меня вот тожу форсунки и гидрики застучали, получается что то типа цок-цык-цок-цык, тоже масло менять буду

В общем заехал я в другую 100, там сказал - распред надо менять, я говорю 3000 тык назад менял. Ну скинули башку. На распреде где 4-й циллиндр небольшая выработка оказалась, а рокерпострадал, выработка явно выражена. Слесарь грит: "распред нада минять, он стоит 3500 + работа, но если хочешь сэеономить, давай мне 2000 р. в карман, (в обход кассы и магазина)я сделаю без замены распреда, я умею". Ладно. Ну, ончего-то там поколдовал, заменил один рокер, фсё, стук прекратился. Чего это? Pablo высказал, что возле четвертого циллиндра неполадочка из-за долгой работы на холостых. Так и вышло, только не гидриков, а видите чего. Полагаю, мастак просто поменял рокер и всё, поставив себе мои 2000р., но тогда, из-за выработки распреда, стук все равно был бы, так нет его...Ни панимайю - или меня развели где-то, или на самом деле мастак - мастак.

похоже первый мастер гамно....
не удосужился проверить состояние маслянных каналов четвертого цилиндра.... (если стук вылез не сразу после замены)....
а второй возможно проверил и прочистил...т.е. наладил подачу масла...

вывод:
1.сделай две следующие замены не через 10000 км. а через 5000 км (400-500 литров бенза) - промоешь двигатель, а дальше меняй масло как уже говорил nex_vik...каждую 1000 литров соженного топлива....будут маслянные каналы чистые и не забитые.....и забудь про минеральные и полусинтетические масла лей только синтетику (5w-40 или 10w-40)...
2.не тарахти попусту - береги природу.... ;D

а ты уверен что это гидрокомпенсаторы???
Я вот позавчера попёрса на СТО, прихожу говорю, что и как надо двигло посмотреть стучать компенсаторы, мастер подходит прислонил ухо к двиглу и говорит это распредвал стучит в районе 4-го целиндра, приезжай завтра вскроем крышку и глянем. Приезжаю с утра вскрывают и дейсвительно на 7,8 - кулачке просто пипец, ну и по убывающей до 1 - го, короче распредвал в замену, а там и рокеры надо покупать, и сразу до кучи все ремни, потом разберали поменяли помпуи маслице с промывкой, и чистка каналов, а вот за компенсаторы я спросил, мастер сказал чуваг не грейся мы их почистим и всё тип топ.
Всё это удовольствие мне обошлось в 15 К с запчастями, сейчас не двигло а просто песня )))
всем того желаю!))

а ты уверен что это гидрокомпенсаторы???
Я вот позавчера попёрса на СТО, прихожу говорю, что и как надо двигло посмотреть стучать компенсаторы, мастер подходит прислонил ухо к двиглу и говорит это распредвал стучит в районе 4-го целиндра, приезжай завтра вскроем крышку и глянем. Приезжаю с утра вскрывают и дейсвительно на 7,8 - кулачке просто пипец, ну и по убывающей до 1 - го, короче распредвал в замену, а там и рокеры надо покупать, и сразу до кучи все ремни, потом разберали поменяли помпуи маслице с промывкой, и чистка каналов, а вот за компенсаторы я спросил, мастер сказал чуваг не грейся мы их почистим и всё тип топ.
Всё это удовольствие мне обошлось в 15 К с запчастями, сейчас не двигло а просто песня )))
всем того желаю!))

Правильно. См. чуть выше. Там написано - не гидрики ето! Как пить дать, не гидрики.

кому нужно - тема, где обсуждают чистку/замену гидриков и ее результаты. Инструкция есть по снятию/установке оных, с фото(ссылка на 3й странице)
http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?topic=2588.new;topicseen#new