Допуск-лист?

Сообщение от aliens

я не намерен использовать "говенные" материалы!
Повторяю - у меня есть недверие к Mobil, поэтому хочу юзать материалы Shell...
Предполагаю, что машины "убивать" не будут, но что будет в голове у шофера я не знаю!
При приеме на работу все обычно "белые и пушистые", а по факту получается кое-что по другому...
Поэтому, считаю, что КАЧЕСТВЕННЫЕ и недешевые материалы, которым доверяешь, будут способствовать более надежной работе "дивайса" и сохранению его технического состояния...
Для меня не существуют марок типа Лукойл, Тебойл, Статойл и тп...

зачем ты завел эту тему? ты и так все знаешь

Сообщение от morlab

ты это только про тяжолые условия не скажи и про замену в 5тыщ

Я про свою и не говорю!На ней все таки ГБО было!(подвиги мои не надо озвучивать!)
На Логанах строго!Даже за перепробег 1000-механик весь моск вынесет!))))

кстати, официалы интервал ТО обознчили в 10 тыс. км?
А какой дает завод?

дает не завод, а производитель масла

Сообщение от chinese

дает не завод, а производитель масла

неа.завод даёт

Вот я тебя и пытаю с пристрастием))) Когда замена масла в такси?И в часности в логане?))

Сообщение от kisson

В Логаны льют другое(марку не скажу)экономия только на количестве закупки(бочки)парк большой и масло надо много!Т.О. практически раз в месяц(15 000)

Сообщение от morlab

Вот я тебя и пытаю с пристрастием))) Когда замена масла в такси?И в часности в логане?))

Сообщение от phil

Ну, возможно, я не так выразился. Не на убой, а на максимальное извлечение прибыли при минимально возможных вложениях, и это нормально. Остальное - частные додумки
Если начать с новья исправлять все типовые косяки - это означает закапывать деньги, а они должны работать. На извлекаемую прибыль можно потихоньку что-то делать.
Понятно, что корову, чтобы она нормально доилась, надо полноценно кормить и выгуливать. Но это не означает, что к каждой корове надо приставить негра с опахалом, и смазывать ежедневно копыта мазью вишневского на всякий случай, и в стойле вместо сена лебяжьего пуха насыпать
Всё зависит от целей...Бухают

Фил,кому как не тебе известно,что разгрузить КГ стоит 100 руб реле+колодка 20 руб. зато можно уберечься от внезапной неприятности в дороге. а так,прикинуть,ещё и с клиентами,опаздывающими на самолёт...
нет,я настаиваю,это настоящийи заводской косяк,который надо устранить изначально,а не ждать,когда он себя проявит-завтра или через год! и только потом ездить на авто. имейте это в виду.

Я на нексии ничего не разгружал и КГ так и осталась стоковая,на проданной машине!

Сообщение от phil

Вам, судя по Вашим постам, это действительно не нужно, остальные решат сами для себя.Ещё раз: завод-изготовитель никогда не рекомендовал ни единого бренда. На чём настаивает ООО "Пупкин и сыновья", получившее статус дилера завода заодно с автоваз и автозаз за скромную отстёжку, решительно пофиг. Допуск соблюдён - извольте выполнять гарантийные обязательства в случае их наступления.

иди работать экспертом по маслам