Что лучше?

Спасибо за инфу. Получается,тормозные диски нужно менять обязательно?

Нет, не обязательно. Только если суппорта подклинивают, или гонять любишь. На 8 кл штатные суппорта бывает закисают. Машину подними и колесики передние покрути - если есть усилие от того что колодки не разведены - лучше менять, т.к. ремонта не на долго хватает. Лично у меня стоят штатные. При замене колодок обычно проверяю и смазываю...

Нет, не обязательно. Только если суппорта подклинивают, или гонять любишь. На 8 кл штатные суппорта бывает закисают. Машину подними и колесики передние покрути - если есть усилие от того что колодки не разведены - лучше менять, т.к. ремонта не на долго хватает. Лично у меня стоят штатные. При замене колодок обычно проверяю и смазываю...

Не понятно все-таки, как тормозные диски влияют на подклинивание суппортов? Хотя это уже другая тема (извините, модераторы).
Машину поднял, колеса покрутил. Правый суппорт действительно подклинивает.

Не понятно все-таки, как тормозные диски влияют на подклинивание суппортов? Хотя это уже другая тема (извините, модераторы).
Машину поднял, колеса покрутил. Правый суппорт действительно подклинивает.

Диски никак не влияют на это... Суппорта клинят или из за поршня-толкателя или из-за направляющих. Просто я проверяю и при необходимости что то делаю с суппортами одновременно с заменой колодок. Это где то раз в 25-30 тыков. Иногда вмешательсвто требуется иногда нет. Вот и все что я имел ввиду. Заклиненные суппорта приводят к быстрому износу колодок и дисков, увеличенному расходу топлива, снижают динамику автомобиля, увеличивают нагрузку на двигатель и трансмиссию.

...Заклиненные суппорта приводят к быстрому износу колодок и дисков...

Теперь понял, что при замене клинящих суппортов также лучше заменить и диски. Спасибо

Теперь понял, что при замене клинящих суппортов диски лучше заменить, спасибо

Диски менять имеет смысл если они изношены, в противном случае я бы не стал.
Сделайте следующее:
1. Ослабьте 4 болта переднего колеса, вывесите его и снимите
2. Возмите штангель и замерьте толщину диска. Штангель стоит расположить так что бы измерять только толщину между рабочими поверхностями - фаска не должна учитываться в процессе измерений!!! проверните диск на треть и повторите измерения, потом ещё на треть, тоже померить. Если эта толщина составляет менее 21 миллитра - диск подлежит заммене. Лучше менять сразу пару!
3. Проделать тоже самое с другим колесом. Если разница между ними в две десятки то лучше заменить пару дисков.
опять же... это мое личное мнение, кроме толщины диска в 21 мм. А что делать - это Вам решать!

Диски менять имеет смысл если они изношены, в противном случае я бы не стал.

Да, действительно, сначала нужно проверить износ дисков, а потом делать выводы о необходимости их замены. Возьму штангельциркуль, буду мерять. Сейчас лишь знаю, что толщинадисков неравномерна по их радиусу (это неравномерным износом называется, что ли).