заводится и сразу глохнет

Ну насчет крышки наврядли брак,сопротивление вв проводов в пределах допуска,посмотри еще потенциометр с разъемом ,под воздушным патрубком на правом крыле.

Посмотреть на какую тему, прозвонить, внешний вид, или есть какие-то критерий

Напиши лучше что пробовал из того что советовали,чтобы отбросить ненужное.

1 снял ДАДпросушил , 2 Снял РХХ все промыл, прочистил . 3 Прозвонил ВВ4 Свечи какие-то Чемпион подогнали.Собрался консилиуму всех впечатление , что подсасывает где-то воздух. По крайней мере так бывает на инжеекторах у ВАЗа. Какой-то шум в двигателе на холостых, работает не устойчиво. Даешь газ как-будто захлебывается. свечи вроде сухие.

1 снял ДАДпросушил , 2 Снял РХХ все промыл, прочистил . 3 Прозвонил ВВ4 Свечи какие-то Чемпион подогнали.Собрался консилиуму всех впечатление , что подсасывает где-то воздух. По крайней мере так бывает на инжеекторах у ВАЗа. Какой-то шум в двигателе на холостых, работает не устойчиво. Даешь газ как-будто захлебывается. свечи вроде сухие.

Один цилиндр не работает, скорее всего. Или нет зажигания, или топливо не идёт. Если свечи действительно сухие, то не идёт топливо.Попробуй отсоединить по очереди разъёмы форсунок. Тот цилиндр,у которого при отсоединении разъёма изменений не будет- не работает.

Симптомы неисправной катушки в распределителе:Плохой пуск двигателя со стартера (на буксире может легко заводится), неустойчивые холостые обороты. Крайний случай – двигатель не пускается вообще.
Диагностика:Снять центральный провод с распределителя зажигания, вставить в него свечу, приложить ее (свечу) к «массе» и покрутить стартер. Если искра отсутствует, или имеются частые пропуски, то катушка явно неисправна.

Еще посмотри потенциометр (прозвони) и его контакты (может окислились),из-за этого может быть неправильная смесь,в твоем случае богатая (валит черный дым и расход большой).
http://foto.mail.ru/mail/zamym/48/77.html
http://foto.mail.ru/mail/zamym/48/78.html

Всем привет!
У меня похожая ситуация, но:
утром авто заводится, работает минуту и глохнет. Завести повторно шансов нет, с пятого раза заводистя и тут же глохнет(5-10 секунд работает), как только нажимаешь на педаль газа, тоже глохнет.
Уже второй день такая беда.
Днём заводится легко и просто, вечером тоже все в порядке.
Авто находится загородом, в сервис сейчас отогнать не могу.
В чем может быть проблема? Nexia 1998, 8кл.

Еще посмотри потенциометр (прозвони) и его контакты (может окислились),из-за этого может быть неправильная смесь,в твоем случае богатая (валит черный дым и расход большой).

Тоже про потенциометрпосоветовали на средней точкевыставить 2,2 В. Говорят потребление уменьшаеться, но подает тяга незначительно. Еще не проверил , но насколько это верно. На счет искры снимал свечу и заводил . Самлично не видел , но сказали, что искра устойчивая.

По поводу понциометра смотри тему http://www.nexia-club.ru/forum/topic/26143.htm
напряжение можно ставить от 1,8 летом и от 2,2 зимой до 2,6 (опытным путем) , может быть и больше но это при забитых форсунках.

Ура! Ура! Дело было не в бабине, аслишком много левака в магазине. показал свечи знакомому продавцузапчастейо утверждает что у меня 2 вида левых свечей. Посоветовал магазин, где надо брать. По каталогу выбрали BRISKA - Line №6, поставил , завелась с полоборота.Работает четко, как часики.Но помоему бензин жрет столько-же,т.е. много.Но по крайней мере открыв капот час не смотрюудевленными глазами, что и где и счем его едят.

здравствуйте таже проблема только движок f16d3также запускаеться и глохнет!подскажите что может быть топливная в поряде.бинзонасос качает искра есть