заводится и сразу глохнет

По собственному опыту могуответить , что проблема на 95%в катушке трамблёра. С искрой проблема и свечи заливает.

есть спосаб проверить катушку в трамблере?

Лучше менять ее сразу, т.к. в основном там неисправность "плавающая" и проявляется при высокой влажности.

В катушке обычно витковое замыкание,снижается амплитуда импульсов,проверить только осцилографом.Но ее проще поменять на новую (стоит 150 рублей).

Мне кажется это РХХ (регулятор холостого хода) исправность которого проверяется мультиметром.

Если заливает свечи -- это клапан обратки скорейвсего там вода замерзла сними прогрей и прочисти и поставь фильтр тонкой очистки видать у вас там бензин вооще худой

поиск по форуму рулит

Если потащу в СТО как на это посмотрит ГУР?

никак просто будет тяжело крутить руль и тормоз будет тяжелым

Снял РХХ . Клапан должен ходить или нет? Он у меня не двигается , так как на корбюраторных он при запуске щелкает. И вообще как проверить его? Куда подать напряжение для имитации?

Снял РХХ . Клапан должен ходить или нет? Он у меня не двигается , так как на корбюраторных он при запуске щелкает. И вообще как проверить его? Куда подать напряжение для имитации?

Найди книжку редакции "ЗР". Если не найдешь я ее из гаража заберу отсканирую страницу и тебе скину. Описать не могу т.к. уже сам подзабыл.Насколько помню напряжение на разьеме (4-х контактное) при включенном зажигании и замыкании на массу должно быть от 0,4 до 12 В. Сопротивление между 1-2 и 3-4 контактами у регулятора 40-80 Ом.