как заводяться 8 и 16 кл.

Специально вот обратил внимание после того как прочитал ету тему...
Прибизительно 50/50 заводится сразу и после нескольких оборотов колен вала (взависимости сколько она простояла с момента как заглушил двигатель)

Ну так если он успел остыть достаточно сильно, то она крутит дольше.
А если еще не успел - заводится с полоборота.
Счастливые обладатели БК, показывающих температуру двигателя, могут опытным путем подтвердить или опровергнуть мое предположение.

А кто нить знает где можно скачать фото самаго завода уз деу в г.Асака?

Я бы тоже с удовольствием быглянул. А еще лучше что то типа экскурсии

А кто нить знает где можно скачать фото самаго завода уз деу в г.Асака?

Только без фанатизма, пожалуйста. ;D

Я там был , ничего интересного.... У меня батя из Аравана.....Асаке (бывший Ленинск) не так далеко оттуда...

А кто нить знает где можно скачать фото самаго завода уз деу в г.Асака?

а можно узнать какое отношение имеют эти фоты к теме, обсуждаемой здесь?

Имхо, Все дело во впрыске. Эбу сама не пускает бензин, пока не продует свечи.
У мну стоит газ, оборудование эжекторное. И когда двигатель глушишь. В воздушной системе остается воздушно-газовая смесь. Так вот пуск идет всегда на бензе. И когда начинаешь заводить, вышеописанная смесь подходит к свечам и воспламеняется и создается эффект, что машина завелась. И бывают моменты, что форсунки еще не начали сикать, а смесь газовая уже кончилась и остался воздух. И получается, что ты как будто звелся и сразу же заглох. Чаще конечно смеси хватает на то, чтобы дождаться впрыска форсунок. Но всеравно неприятно. Возможно прокрутка нужна для того, чтобы эбу определила правильное положение коленвала и в зависимости от этого начала подавать смесь.
Говорил с одним кардокторовцем. Говорит есть 16 кл которые с полпинка заводятся. С чем это связано - объяснить не мог. Просто мол такое бывает. Приче у мну у друга тоже 16 кл. у него вроде как чуть поменьше крутит, но всеравно до 8 кл далеко
Хотя это меня не расстаривает. Ведь лишняя прокрутка она свечи продувает, а значит и вероятность их заброса уменьшается.

Все встало на места. Ситуация такая же точно: DOHC + эжекторное ГБО. Постояв часов несколько, заводится с полпинка. "На горячую" схватывает и глохнет, если подольше не прокрутить. Спасибо за разъяснения

а можно узнать какое отношение имеют эти фоты к теме, обсуждаемой здесь?

Ну как бы не хотел бы создовать новую тему из-за этого!
Просто хотел посмотреть на сам завод уз-дэу. :-[