раньше была 8-ми клапанная и заводилась вжик и завелась.
а теперь 16-ти клапанная и она заводиться вжик-вжик-вжик и завелась, а то и вжик-вжик-вжик-вжик!!!
Что за хрень такая?
ps^ Свечи вот только что поменял, замерз как суслик!!! И мой Вам совет держите болтики, которыми крышка пластиковая приручивается, мля, я с магнитом и фонарем час вокруг машины прыгал.
+1 такая же фигня сновья. Имхо особенность DOHC, забил и не парюсь.
Аналогично.
У меня первоначально чет как то неочень заводилась а теперь вроде лучше посмотрю че будет дальше... морозов пока небыло:-[ (-20 самая низкая температура которая пока была)
Пробег 4800 км.
16 клапанная с полоборота практически никогда не заводится, обычно 2-3 оборота коленвала, у меня так сновья. А вот 8 клапанная с полоборота легко и почти всегда.раньше была 8-ми клапанная и заводилась вжик и завелась.
а теперь 16-ти клапанная и она заводиться вжик-вжик-вжик и завелась, а то и вжик-вжик-вжик-вжик!!!
Что за хрень такая?
ps^ Свечи вот только что поменял, замерз как суслик!!! И мой Вам совет держите болтики, которыми крышка пластиковая приручивается, мля, я с магнитом и фонарем час вокруг машины прыгал.
Наскока я помню! Там какой то датчик стоит,
каторый сначало 2-4 оборота стартера масло прогревает, а потом заводит
Что это за датчик я не знаю!
А на 8-клапанки её нету. Из за того что там клапанов меньше. И нагрузки меньше!
гы... тема типа сравнения 8 и 16 кл.))))))))
на 8 кл смесь проще готовится .. смесь при холодных пусках дб обогащенной а это легче сделать при меньшей продувке цилиндров что и есть на 8 кл. ИМХО
но думаю сей факт запусков ничуть не расстраивает счастливых обладателей 16кл?
Только что вопрос про это в соседней теме написал - а тут уже оказывается и ответ есть
Я тоже не мог понять почему нужно покрутить двигатель, даже лазил мерить сопротивления датчика температуры)).
Ваши права
