Детонация!

Опишу как работают мозги эбу по моим соображениям,если ,что не правильно клубни меня поправят. Примером будет мой 16 кл. 1,6 объемом движек. Включили зажигание-горит чек,это означает ЭБУ собирает данные с датчиков:
темпер.воздуха;
Темпер.охл. Жидкости.
Остальные ему пока не нужны,включает топл.насос на время. Топливная система под давленем от насоса до форсунки. Температура воздуха и жидкости~25 гр. Эбу регулирует по этим показаниям подачу воздуха во впускной колектр с помощью РХХ. Можно запускать. После запуска в работу включаются все остальные датчики. Тут-то эбу и выставляет угол опережения зажигания,например 4 или 5 град. И по мере прогрева жидкости охл. Угол начинает приближаться к 0. Так вот ,если я не ошибаюсь этот самый изначальный угол он залит прошивкой и изменить его можно только изменением прошивки.

На drive.ru один один парень тоже столкнулся с бедной смесью, говорит что проблему решила замена прокладки впускного коллектора. Попробую ка я её поменять.

- - - Добавлено - - -

Заехал в сервис для замены прокладки впускного коллектора. Мастер спросил зачем, ну я ему обяснил так мол и так детонация бедной смеси. В итоге он послушал двигатель поездил и сказал, что это износ пальцев и стучат именно они. Спрашиваю у него почему на холостом ходу не стучит, он говорит что зависит от нагрузки. Так это или опять очередной раз меня пытаются развести на капиталку?

ayrat-g08,какой пробег-не рано ли думать о капиталке?

Сообщение от Генок

ayrat-g08,какой пробег-не рано ли думать о капиталке?

96000. Да я тоже сомневаюсь в их словах, но чем чёрт не шутит. Буду дальше ескать причину бедной смеси.

Сообщение от ayrat-g08

96000. Да я тоже сомневаюсь в их словах, но чем чёрт не шутит. Буду дальше ескать причину бедной смеси.

Смотри сначала датчики

Сообщение от ayrat-g08

96000. Да я тоже сомневаюсь в их словах, но чем чёрт не шутит. Буду дальше ескать причину бедной смеси.

Ну так егр как раз понижает кол-во воздуха в системе.
Он же направляет на впуск газы из выхлопа(где есть бензин и оксид азота), заглушая ЕГР ты замещаешь газы чистым воздухом. Что приводит к обеднению смеси.
мозги как бэ не ожидают такого поворота событий

Вчера ехал с работы на 3 передаче, 4000 об, так чтобы не было детонации, с горочки слегка нажимая педаль газа и вдруг загорелся чек. Сегодня сосчитал скрепкой, ошибки : 36, 25. Что это может быть?

Сообщение от ayrat-g08

Вчера ехал с работы на 3 передаче, 4000 об, так чтобы не было детонации, с горочки слегка нажимая педаль газа и вдруг загорелся чек. Сегодня сосчитал скрепкой, ошибки : 36, 25. Что это может быть?

25 ошибка поиск говор что смесь бедная а с 36 проблемотичнее много разных мнений в том числе у нас на форуме но все больше склоняются к системе рециркуляции ввхлопных газов. У меня тоже накая горит причем постоянно сбросишь ее мультитроникс озвучивает ее но джеки чан не загорается второй раз заводишь загорается сразу и не гаснет

Один знакомый мне сказал что 36 ошибка это нагреватель на второй лямбде но чтот подобного в инете не нашел

Сообщение от gaid2386

25 ошибка поиск говор что смесь бедная а с 36 проблемотичнее много разных мнений в том числе у нас на форуме но все больше склоняются к системе рециркуляции ввхлопных газов. У меня тоже накая горит причем постоянно сбросишь ее мультитроникс озвучивает ее но джеки чан не загорается второй раз заводишь загорается сразу и не гаснет

Клапан ЕГР заглушил жестянкой 1.5 месяца назад.