Раскоксовыватель двига ЛАВР. Мнения за и против.....

Сообщение от Костя-Чел

Всем Привет! для старых движков -уже заежженых и на половину уже мёртвых, конечно реанимация с помощью раскоксовки это скорее смерть ,чем волшебство, правильно говорять смылся нагар и стало хуже. Раскоксовка, это скорее Профилактика, а не Реанимация.

Скорей всего так и есть((( Но случаи разные бывают. А профилактика никогда не помешает.

Сообщение от korsunrom

Скорей всего так и есть((( Но случаи разные бывают. А профилактика никогда не помешает.

Для этого надо пробывать !!!! А состояние движков у каждого на этот момент, когда задумывается, что с движком надо ковырятся у кажого разное, у кого уже подустал, а кому и профилактику полезно. Большинство же ездить до того момента когда что-то не случается, а потом начинают - А КАК , ПОЧЕМУ и ЧТО ДЕЛАТЬ??? (из личного опыта, сам иногда такой - езжу до конца, а потом Еб...ть) Вот вчера 100% пример: Порвался передний тормозной шланг, хотя я его ещё заменить хотел перед зимой. Купил положил в богажник, а дальше - завтра завтра завтра и вчера пипец в самый супер мега момент - лопнул. Хорошо, что я ещё не выехал на дорогу , а выезжал только из проходной гаража (отделался лёгким испугом и поломал шлагбаум) Вот так.

Раница в компрессии по цилиндрам более 0,2 уже плохо. Если раскоксовку правильно сделать, на второй раз навряд ли будет улучшение. Может дело не в кольцах? Пробовали проверять компрессию с добавлением масла в цилиндры?

Вы точно по инструкции делали раскоксовку? Надо обязательно на горячую, чтобы создать паровую баню, поршня выставить все на одном уровне и покачать вал влево-вправо. Вообще, выработка в цилиндрах по вертикали больше в середине (бочкой). Может стоит попробовать ещё раз, установив поршень цилиндра с меньшей компрессией выше.

Сообщение от Micola

После первой обработки раскоксом лавр с промывкой (оставлял на сутки почти) компрессия с 9 - 8 - 8 - 11 поднялась до 10 - 11 - 10 - 11.
Кто нибудь делал дважды раскокс? поможет ли вторая процедура поднять / выровнять.
Как вам моя компрессия, норма или уже пора задуматься о ремонте? и вообще после каких значений обычно наступает капиталка?

Вообще насчет ремонта громко сказано, но кольца на оригинал поменять не мешает! Конечно если при разборке не обнаружатся задиры. Насчет компрессии писали что обычно 13+-, ну 12, даже 11... А там уже не совсем Айс. Сколько пробег? На каких маслах?

Сообщение от Micola

пробег 200 000, последние 30 000 на манноле, а до этого не знаю. счас залил нормальной синтетики (вальволин) потому как думаю закасовался из-за масла.

Не так страшно, какое масло, страшнее неверный интервал смены выбранного масла. Естественно, масло по характеристикам должно быть в пределах требований производителя.

Пробег 95000.
Сделал раскоксовку лавром на днях. Результат на лицо - пропала детонация, из-за которой заливал самый дорогой 95 бенз, двиг теперь работает тише, мягче, вибрация намного уменьшилась, улучшилась динамика. Возможно это из-за нового масла, не буду спорить, но детонация явно пропала изза раскоксовки.

А какая связь между детонацией и раскоксовкой?

Сообщение от grawer

А какая связь между детонацией и раскоксовкой?

Вероятно был большой нагар в КС и на днище поршня, т.е. увеличенная СЖ...
P.s. ЛАВР здорово разъедает эти отложения, так, что при продувке цилиндров, через свечные колодцы вылетают кусочки нагара (до размеров спичечной головки, аж обалдел когда увидел). А после заводки, интенсивно выгорают, с дымом из выхлопной.

Сообщение от A3D

Вероятно был большой нагар в КС и на днище поршня, т.е. увеличенная СЖ...

это должен быть ужор масла чтобы сж поднялась от кокса