5сказали спасибоА вот это интересно. А масло менять нужно потом или нет?Сообщение от KyLiBiN
Поиск
А вот это интересно. А масло менять нужно потом или нет?
обязательно
Вот еще нашел http://www.chevy-clan.ru/mainforum/i...hp?topic=968.0
Но что-то уж очень сомнительный метод...
Я имел в виду конечно уровень в камерах сгорания. Интересуюсь, потому-что при проведении процедуры на относительно новом движке уровень этот в течение времени раскокса изменялся в каждой камере по разному. Потому-что кокса много было, или по-другим причинам, не знаю. К 3-му часу выдержки проверка показала, что в двух горшках жидкость ушла полностью, только поверхность поршней была влажной с разбухшей коркой отложений. В двух других было что-то около 5-10 мм. А как было у вас?
попробовал в свою старушку залить... была компрессия 10- 10- 10- 8 а стала 10-10-10- 6, соответственно раскоксовка ускорила ремонт, чему не очень рад...
на начальной компр.еще ездить и ездить можно было
Скорей всего компрессия была от нагара, а сейчас нагар смылся вот и пропала компрессия.
Случаи разные бывают((( Все пользуются машиной по разному, разный износ, разная запущенность((( и от этого зависит многое. Врятли возможно реанимировать заезженый движок(((
На своем маленьком опыте лично я убедился, что есть толк, когда на пяти цилиндрах (Не нексия) было по 12,5, а стало по 14. Толк видимо есть)))
Привет! для старых движков -уже заежженых и на половину уже мёртвых, конечно реанимация с помощью раскоксовки это скорее смерть ,чем волшебств,. правильно говорять смылся нагар и стало хуже. Раскоксовка, это скорее Профилактика, а не Реанимация.
Всем Привет! для старых движков -уже заежженых и на половину уже мёртвых, конечно реанимация с помощью раскоксовки это скорее смерть ,чем волшебство, правильно говорять смылся нагар и стало хуже. Раскоксовка, это скорее Профилактика, а не Реанимация.
Ваши права
