Всем привет!!! Я уже писал и жаловался на высокий расход масла...Помогите выявить причину!
что может быть маслосъем колпочки или кольца???синего дымка вроде нет... по крайне не ярко выраженный.
и вообще может ли диагностика двигла определть в чём причина или надо разбирать???
Помогите советом пожалста!! ???
у меня на120000 тык, начело жрать масло,поменял мослоки, сейчас всё OK.Всем привет!!! Я уже писал и жаловался на высокий расход масла...Помогите выявить причину!
что может быть маслосъем колпочки или кольца???синего дымка вроде нет... по крайне не ярко выраженный.
и вообще может ли диагностика двигла определть в чём причина или надо разбирать???
Помогите советом пожалста!! ???
Померить компрессию и будет видно.
Скорее всего колпачки.
А если компрессия нормальная то соответственно надо менять колпачки маслосъемные? Или как?
а еще мне сказали, что мол колпочки портятся из-за того что перегревался движок???!!! но я точно помню, что у меня температура всегда рабочая была(по крайней мере по датчику) Может если тока старый хозяин.Но мафинка у меня уже год, а масло стало жрать вот совсем недавнл(мес3-4назад)
а че если кольца-то это вообще гемор???
Косвенно причину можно определить следующим образом (требуется помощник): если при увеличении оборотов количество дыма увеличивается, значит скорее кольца, а если после сброса газа и длительной работы на х.х. резко начать прибавлять обороты и из выхлопной трубы сперва пойдет дымок, а потом все прекратиться, то тогда колпачки.
усредненная проверка выглядит так
- полностьюь прогреваешь машину
- едешь на ней, а за тобой следом друг на другой машине, смотрит на твою выхлопную
- если машина поддымливает только на перегазовках, переключении передач, при добавлении газа после долгого торможения двигателем - то это колпачки
- если же дымит постоянно и с ростом оборотов пропорционально дымит сильнее - то это кольца
А ваще спецы в кардокторе говорят что менять колпачки нет смысла, ибо они у Нексии вечные, также менять только колпаки и кольца тоже бессмысленно, вообщем помочь теперь может только чудо, а точнее полная переборка двигуна, и цену говорят от 35 тыр и выше... Знакомые же ребята с сервиса, которым я склонен верить говорят что совсем необязательно это делать, достаточно разобрать двигун, поменять всякие колпачки, колечки, еще какие-то детальки, не запомнил какие и все будет ОК... По крайней мере по их словам на Нексиях это делалось неоднократно, и этой "переборки" хватало на 150 тыщ км, ИМХО вполне нормальный пробег после переборки которая стоит 13 тыр (причем сюда входит цена нового масла, нового антифриза и запчастей)... Вот думаю после возвращения с югов переберу таким образом двигун... Почему-то многие автовладельцы говорят что мол двигун жрал масло, поменяли колпачки и все стало ОК, и уже много тысяч км проехали и все ОК, а в сервисах говорят все, как будто сговорились, что надо делать только полную переборку... Причем даже в уважаемом сервисе Кардоктор...
Кто в состоянии это все прокомментировать?
P.S. Кстати седня был в сервисе где постоянно чинюсь, и договорился о скидке для нашего клуба со стоимости работ в 5% (а цены там и так божеские), если админ даст добро то выложу всю информацию в раздел с дисконтной системой...
Вообще я на вазовском форуме слыщал что отличить можно измеряя компрессию
Типа надо мерять компресию обычным способом а потом наливать масла в горшок и меряь еще раз. Если компрессия вырастет то виноваты кольца если не вырастет то кольца в порядке - значит плохие колпачки.
Помимо колец и колпачков еще причина может быть в сальниках или прокладках . Посмотри может где подтекает . Кстати какой пробег у авто ? 8 клапанов еще частенько гонит из под клапанной крышки . Лучше пластиковую поставить .
Ваши права
