спасибо. я как бы использую это масло (5в30 синтетика) на ещё наверное более древних двигателях американских GM v8, и оно прописано к ним в инструкции, и как раз строго запрещено с индексом w40, так что думаю оно в самый раз,тем более тоже прописано в инструкции.американские моторы на нём ездят под миллион километров до естественного износа,сам проехал на нём полмиллиона на машине которая сейчас у меня. масло такое: http://www.v-avto.ru/product/h1232 (не реклама)Удачи,
Наверное, не очень корректно сравнивать масло с американскими двигателями, тем более V8, ибо общего в них - только владелец денег (GM). Они слишком низкооборотистые, и высокий крутящий момент наступает намного раньше, соответственно, и к вязкостным свойствам иные требования.
до 7000 об.)) это масло помимо ГМа одобрено бмв, мерседес и т.д. и на последних их моделях прописано в инструкцииОни слишком низкооборотистые,
На 1ТО когда слили обкаточное на 2тыщ пробега,залили Helix-Ultra 5w-40,рекомендовали на будущее придерживаться этих параметров масло.Но каждому своё.
Про параметры правильно сказали.Сообщение от Евгений42rus
хозяин барин. из практики на синтетике 5в30 моторы дольше ездят и сохраняются в идеальном состоянии чем на 5в40. и 5в30 как я понял прописано в инструкции и его льют ещё на заводе, потом только начинается самодеятельность
заглянул в коробку посмотреть что туда залито,собираясь поменять на декстрон и увидел что там декстрон-краснуха и залит с завода. подготавливался промывать от трансмиссионки,задачка упростилась.нужно только слить старое и залить новое
Абсолютно верно. Это масло менее вязкое при высокой температуре.
Нафлудили в теме изрядно. Про параною всё рассказали и про марки масел. Но ответа корректного на поставленый топикстартером вопрос, я так и не нашёл. Даже по ссылке, http://autopeople.ru/forum/daewoo/nexia/1951.html, где пишут, что завод рекомендует 5w30, 10w40 и 15w40 тоже форум таких же флудеров, как и мы с вами и откуда там взята информация неизвестно, да и какой мотор имеется ввиду 8-ми или 16-клапанник то же не сказано. Вчера сдал Ксюху 1999г с пробегом 180ткм, кормил её Мобил1 0w40, после 150ткм. начала поджирать порядка 1л на 7-8ткм. К сожалению в старой инструкции не посмотрел, есть ли там рекомендации по вязкости и спецификации по классам. Вчера взял себе на каждый день новую, снова 8 клапанную. Думаю дай ка по мануалу жить начнём. Прочитал в новой инструкции всё что там про масло написано и с удивлением обнаружил, что там НИЧЕГО НЕ НАПИСАНО НИ ПО ВЯЗКОСТИ НИ ПО КЛАССУ МАСЛА. Первый раз с таким сталкиваюсь, чтобы в мануале на автомобиль небыло такой инфы. Даже интересно стало, есть где нибудь конкретная информация от производителя, какая вязкость SAE и класс масла по АСЕА и АРI рекомендована. Флудовые измышления по поводу марок масел, синтетики, полусинтетики, гидрокрекинга, минералки, структуры кристалических решоток, щелочных чисел, зольности, палёнки, не палёнки и т.д. и т.п. Мне не интересны, сам вам на эту тему могу страниц 50 накатить прямо из головы не напрягаясь. Интересует ответ всего на один естественный вопрос какая вязкость и какой класс масел рекомендован производителем для 8 клапанного двигателя автомобиля Дэу Нексия.
P.S. Кстати прочитал в новом мануале, что на 100л. израсходванного бензина автомобиль имеет право скушать 0,6л масла. Это же получается 0,6л примерно на 1000км, а на 10 000км от смены до смены значит 6л? Я в шоке моя старушка 99г. с новья вообще не кушала. А при пробеге 180ткм употребляла порядка литра на 8ткм. Может зря продал? Новая может оказаться хуже старой?
Последний раз редактировалось VZ54; 30.04.2013 в 20:36.
Значит вашему автомобилю масло не нужно...
Либо как-то не так, или не то читали.
Руководство по эксплуатации, страницы 6-3 и 6-4.
Ваши права
