[quote=asSarmat ]
Ну на пустом редко езжу, всего два раза было чтобы датчик бака загорелся на панели приборов - и после этого быстро заправлял.
А тем всё же не нашел, там другие симптомы обсуждаются
Оччень похоже на датчик положения распредвала! На диагностику однако надо... Коды почитать.
Да, коды бы почитать было полезно. Жаль неясно где у новой Дэу диагностический разъем и контакты А и Б, чтобы можно было по вышеприведенной инструкции самому считать коды.Сообщение от андрей144
И ещё хочу заметить, что ДАД скорее всего может быть ни при чем, потому что расход у меня в норме (в среднем 8,3). А в теме про ДАДы обычно жалуются на повышенный расход.
так это Е3, нет возможности считать коды без считывателя, а разъем под OBD расположен или внизу с правой стороны бардачка, или в ногах пассажира за декоративной накладкой передней стойки.
Кто ищет тот всегда найдет!
У меня была такая же проблема как у топикстартера. На сервисе причину найти не смогли, хотя диагностику делали, код ошибки был не очень похож на указание проблемы, сейчас уже и не припомню точно. Так и ездил, периодически само в норму ворзварщалось, периодически всплывало снова.
Как мне удалось с этим справиться: подергал все жгуты, повтыкал заново контакты на датчики, которые были видны - помогло. Потом опять повторилось, опять подергал - с тех пор пропало. Где то какой то контакт окислился или отходил, черт его знает.
Вот и у меня так. Каждый день непредскадсказуемо - либо проявится, либо нет. Само появляется и само потом вдруг уходит.
Спасибо за опыт. Буду тоже дергать за всё ))
Датчики меняли,не хрена не помогает,что ещё может быть кроме замены ЭБУ ???,принцип у 10-ки такой-же как у нексии,в машине заменено всё что можно.Мож есть мысли,дружбан уже денег угрохал мама не горюй.Началось после замены сцепления в сборе.
по всему почитай здесь http://chiptuner.ru/content/ground/
и дальше http://chiptuner.ru/content/ground2/
http://chiptuner.ru/content/ground3/
Об этом не подумали,спасибо за темку.
Скорей всего контакта не было
Добрый вечер!
Не так давно столкнулся с похожей проблемой: сначала холодный двигатель (16-клапанный F16MF) стал заводиться со второго раза, в прошлые выходные к этому добавился сброс оборотов на 3000 и рывки на 1-2 передачах, как это было у asSarmat (правда, когда движок прогрелся, то после небольшой остановки всё это бесследно исчезло). Сегодня, спустя неделю после последней поездки, движок не завелся вообще.
Продул и подсушил ДАД и трубку, которая к нему идёт - результата это не дало, но вообще я представляю себе так, что косяки с датчиками вряд ли стали бы причиной того, что движок не заводится совсем (естественно, кроме ДПКВ). Свечи не смотрел и не проверял (это будет завтра), но, подскажите, пожалуйста, чем в итоге закончилось дело у asSarmata и было ли что-то похоже у кого-нибудь ещё?
Ваши права
