Сегодня с трудом завелась, загорелся "чек", обороты больше 3000 не растут.

Всегда заводилась сразу, и в сильные морозы. А сегодня тепло, ни с того ни с сего взяла и с утра завелась с третьей только попытки. Ехал на работу и когда попробовал сильней ускориться уперся в ограничение - больше 3000 обороты не растут, сразу сбрасываются на 2700. Доехал до работы не повышая обороты более 2000. Да и дергаться, кстати, на 1 и 2-й начала.

После работы тоже стартер долго крутился прежде чем завелась почихивая. И загорелся "Чек энджин". С оборотами тоже самое. Больше 3000 не раскручивается движок, сразу скидывается до 2700.

Что это может быть? Какой-то датчик наверное? В поиске по форуму ничего более подобного странного не нашел.

До этого с двигателем всё было в порядке, во всяком случае мне так казалось.
Как нибудь без БК можно код ошибки вычислить какими-нибудь манипуляциями?

http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html

Сообщение от BlokNot

http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html

Большое спасибо. Тоже смотрел эту ссылку в какой-то теме. Просто дата там старая, и сомнения были актуально ли это и для нового двигателя 1,6

В руководстве написано что у машин с 2008 года диагностический разъем уже не там как у прежних, а на общем кронштейне с ЭБУ. Но где именно, рисунок уже не привели. И где в новом эти самые А и В - не ясно. И если ли они там вообще...

Сегодня уже загорелся датчик пустого бака. С утра как обычно спешу и не успеваю заправиться. Решил сейчас сгонять на заправку.

Ну и еду с тремя желтыми предупреждающими огоньками. Чек Энджин, Уровень топлива, и Уровень омывайки.

Заправился. Одним желтым огнем стало меньше. Еду дальша к магазину запчастей круглосуточному взять незамерзайку. Два датчика пока ещё горят. Залил незамерзайку - её датчик погас, то есть уже не зажегся, когда включил зажигание. Остался Чек Энджин в одиночестве. Завёл мотор. Чек Энджин тоже погас... Вот так вот. Мистика какая-то. И что это было?? Не понятно... Дал газу - обороты растут и до 4 и до 5 тысяч спокойно.

В общем всё стало хорошо без всяких остатков былой неисправности. И само собой. Может давления бензина не хватало из-за малого уровня??

Хм, недолго радовался. Сегодня опять включился ограничиталь оборотов (((
Опять обороты упираются в 3000 и сбрасываются. Программа никак не дает двигателю раскрутиться.

Что это интересно? Что за защита включается? Причем сегодня "Чек" не загорелся.

В общем если не раскручивать более 2500, то как будто ничего и не происходит. Можно и не понять что что-то не то.

Такая -же проблема у друга на старой десятки,держит 2500об. и начинает тупить дёргаться,чек горит,диагностика не чего не показывает,говорят надо менять ЭБУ,но это от 7000до9000т.р.,хотим найти такую-же десятку и менять датчики и ЭБУ методом тыка.

Сообщение от asSarmat

В поиске по форуму ничего более подобного странного не нашел.

Сообщение от asSarmat

Хм, недолго радовался.

Сообщение от asSarmat

Сегодня уже загорелся датчик пустого бака. Заправился. Одним желтым огнем стало меньше. Завёл мотор. Чек Энджин тоже погас... Вот так вот. Мистика какая-то. И что это было?? Не понятно... Дал газу - обороты растут и до 4 и до 5 тысяч спокойно.

На пустом баке ездить нельзя! Насосу будет хана.
Тем про это очень много
Скорее всего образуется конденсат в трубке ДАД. Вот читайте.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...6105#msg836105

нет у него трубки, дад стоит непосредственно на впускном коллекторе.

Сообщение от Slaveni

На пустом баке ездить нельзя! Насосу будет хана.
Тем про это очень много
Скорее всего образуется конденсат в трубке ДАД. Вот читайте.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...6105#msg836105

Ну на пустом редко езжу, всего два раза было чтобы датчик бака загорелся на панели приборов - и после этого быстро заправлял.

А тем всё же не нашел, там другие симптомы обсуждаются.

У меня до 3000 оборотов вообще никаких проблем нет. Всё отлично. Другое дело что далее движок не раскручивается иногда. Иногда потому, что вот сегодня опять всё хорошо. А вчера весь день не раскручивался более 3000. Как только упираются обороты в 3000, так сразу мотор захлебывается и сбрасывает обороты до где-то 2700. Приходится сразу переключаться на повышенную передачу, чтобы не потерять темп движения.