Замена катализатора вставкой из трубы.

Прошу не ругаться и не отправлять в поиск, ибо я уже там был . Ситуация значит такая, прошил свою Ксю, впечатления самые положительные, но в процессе прошивки была отключена лямда (для улучшения экономичности). Соответственно предлагают удалить кат, т.к. состав выхлопа теперь не оптимален для него и не известно сколько он теперь проживет. Купил в экзисте проставку-трубу и 2 прокладки.Однако у меня появились сомнения после прочтения нескольких тем про катализатор.
1. Увеличивает (не значительно) громкость выхлопа
2. Выхлопная система после удаления ката живет не долго (прогарает резонатор)
Вот и думаю, ставить трубу или надо всетаки пламегаситель. Нашел кстати как из трубы можно сделать пламегаситель самостоятельно http://sanekua.ru/plamegasitel-svoimi-rukami/

кто такие сказки про прогорание резонатора говорил? дайте я его высмею......даже если представить что есть возможность прогара резонатора .... сколько он стоит в магазине ? совершенно смешных денег...
и как у нас ранее жили опеля ?

вероятность раскроить его об бардюр или на яме намного больше

ставь не парься.. громкость выхлопа незначительно увеличится но двигатель наконец начнет дышать.....

Да все бы ничего. Но вот есть такое мнение:

"Купил за 1500 на москвичёвском рынке пламик, ибо пердофул не детский после снятия ката.А сейчас тише стока стало с пламиком.
И ещё, если не ставить пламик, то задняя банка будет гореть, у меня за 2 недели прогорело, пришлось варить.
И не верьте тем, кто говорит, что ничего не меняется после снятия, пердит дай Боже" ???

Заменил всю трубу от места крепления ката до выхлопа (резонатор прогорел нах, причём именно из-за ката, очень агрессивный к металлу после него прёт выхлоп). Шуметь стала погромче, тянуть - нечувствительно лучше, вонять - заметно больше. Причём кат был в приличном состоянии ещё, но короткой трубы в наличии не было, только вместо ката. А вот что за чудо-прошивка такая, что для неё надо лямбду убирать и это будет УЛУЧШАТЬ экономичность - это что-то интересное... Кулибины какие-то блин.

с какого года начали на ксю катализаторы ставить?

ну уж.. хз ... у меня все целое уже 5.т.км..... выбитый кат и труба заместо дополнительного... шумно но терпимо.... может уже сам резонатор был подуставший?
при устранении катализатора чиповку делали?

Сообщение от Ilya43

ну уж.. хз ... у меня все целое уже 5.т.км..... выбитый кат и труба заместо дополнительного... шумно но терпимо.... может уже сам резонатор был подуставший?
при устранении катализатора чиповку делали?

Да тачка у него чипована, причем тем самым человеком который мне делал.

Сообщение от k-113

А вот что за чудо-прошивка такая, что для неё надо лямбду убирать и это будет УЛУЧШАТЬ экономичность - это что-то интересное... Кулибины какие-то блин.

Ну по словам чиповщика, лямбда на наших тачках работает не совсем правильно и лучше сигнал с лябды не использовать. Кстати Kolo также мне посоветовал отключить лямбду. Вобщем то прошивкой доволен. От заправки до заправки машина стала проезжать в среднем на 100км больше (всегда заправляюсь до полного на одной заправке). Быстрее стала набирать обороты, исчезло плаванье оборотов при включенных нагрузках и остановке на светофорах, реже переключаю передачи. Лучше заводится при морозах.

Смотрел у друга Опель-Кадет, выхлопная вроде такая же как у нас, только без катализатора, так вот первая от двигателя баклуша сделана из нержавейки (с завода). Наверное поэтому и не прогарает.

Сообщение от homa26

с какого года начали на ксю катализаторы ставить?

С 2004 - один, с 2008-два. При одном кате лямбда тоже одна и до него, отсутствие ката ей по барабану. А при двух (Евро-3) - уже две, и просто так там кат не выкинешь. А гниёт не первая баклуша, а сперва патрубок, потом стык над задней балкой, а потом уже отгнивает напрочь труба от банок.

Не претендуя на истину, хочу сказать, что при перепрошивке на "экономичную" мастер, в числе прочего, отдельно упомянул, что в данной прошивке идёт формальное снижение эко с евро 3 на евро 2, и именно путём игнорирования нижнего зонда. Сейчас прослушал трек с видеорегистратора специально, с его словами, чтобы не переврать.
Шился тут http://www.nexia-club.ru/forum/topic/134398.htm

Сообщение от k-113

А гниёт не первая баклуша, а сперва патрубок, потом стык над задней балкой, а потом уже отгнивает напрочь труба от банок.

Я вообще то, не про отгнивание, а про ПРОГАРАНИЕ ???