Защита картера

Может, и реально, но есть метод проще. Взять кусок гофрокартона метр на метр, приложить к днищу так, чтобы передний край наделся на шпильки крепления пластиковых кожухов двигателя на передней рамке кузова, подогнуть по месту вокруг картера сцепления и подрезать ножом там, где картон упирается в то, во что защита упираться не должна. Задний край тоже крепится на болты крепления пластиковых кожухов, отметьте это место на картоне и согните его так, чтобы он отстоял от подвижных частей (картер КПП, выхлопная) на 15-20мм. Потом вырежьте окончательно, примерьте ещё раз и, убедившись, кроите уже из металла. Отверстие под слив картера делать смысла нет - проще защиту снять, чем через дырдочку мудохаться. А ещё лучше - маслососом, он самую гадость, отстоявшуюся на днище картера, заберёт, она через просто слив не уходит. Ну не доходят руки замеры сделать, когда защиту снимаешь, обычно это где-то на придорожной эстакаде делается, открутил, постучал где надо топором и обратно прикрутил.

Да, не забудьте сделать рёбра жёсткости. Плоский лист мнётся как нефиг делать, лист с небольшими выштамповками - чуть меньше. Лист с приваренным на ребро 8мм прутком - мнётся только при пузотерстве с особым цинизмом. Но тоже мнётся. Надо будет пруток поверх листа варить, чтоб общая толщина ребра была милиметров 10-12...

Сообщение от ALEX86

ПРИВЕТ ДЭУВОДАМ ОТ КЛАССИКОВОДОВ! У САМОГО 7-КА,А У ПАПИКА КСЮ 2004 Г.В., ТАК ВОТ ОН ЗИМОЙ НА НЕЙ НЕ ЕЗДИТ ,И Я КОГДА В ГАРАЖЕ БЫВАЮ,ЗАВОЖУ ЕЕ,ТАК ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ. ОТКРЫЛ КАПОТ,А ТАМ НИКАКОЙ ЗАЩИТЫ КАРТЕРА,У МЕНЯ НА 074 ЕЕ НЕТ,НО ТАМ КАРТЕР МАЛОСТЬ ТОЛЬКО ВЫГЛЯДЫВАЕТ ,А НА КСЮ ВООБЩЕ ДЫРА ВО ВЕСЬ ДВИЖОК,ТАК ВОТ НАДО БЫ ПОСТАВИТЬ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ,ПОСОВЕТУЙТЕ ,ГДЕ ЕЕ МОЖНО НЕДОРОГО КУПИТЬ.

купи защиту шериф,она закрывает весь движок,но задние крепежные кронштейны на чуть укоротить.Купить можно свободно,стоит не дорого.

Сообщение от k-113

Может, и реально, но есть метод проще. Взять кусок гофрокартона метр на метр, приложить к днищу так, чтобы передний край наделся на шпильки крепления пластиковых кожухов двигателя на передней рамке кузова, подогнуть по месту вокруг картера сцепления и подрезать ножом там, где картон упирается в то, во что защита упираться не должна. Задний край тоже крепится на болты крепления пластиковых кожухов, отметьте это место на картоне и согните его так, чтобы он отстоял от подвижных частей (картер КПП, выхлопная) на 15-20мм. Потом вырежьте окончательно, примерьте ещё раз и, убедившись, кроите уже из металла. Отверстие под слив картера делать смысла нет - проще защиту снять, чем через дырдочку мудохаться. А ещё лучше - маслососом, он самую гадость, отстоявшуюся на днище картера, заберёт, она через просто слив не уходит. Ну не доходят руки замеры сделать, когда защиту снимаешь, обычно это где-то на придорожной эстакаде делается, открутил, постучал где надо топором и обратно прикрутил.

Да, не забудьте сделать рёбра жёсткости. Плоский лист мнётся как нефиг делать, лист с небольшими выштамповками - чуть меньше. Лист с приваренным на ребро 8мм прутком - мнётся только при пузотерстве с особым цинизмом. Но тоже мнётся. Надо будет пруток поверх листа варить, чтоб общая толщина ребра была милиметров 10-12...

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

кто нибудь ставил такое чудо? http://www.73777.info/client-ru/mos-...tera/nexia.htm