Вобщем появилась проблема, датчик температуры охлаждающей жидкости стал показывать процентов 80 шкалы, при этом вентилятор радиатора не включался. Я забеспокоился, обратился в сервис. Там провели диагностику и выяснили что вентилятор срабатывает штатно, глючит сам датчик который идет на стрелку. Датчик заменили, но теперь другая проблема...датчик показывает на полностью прогретом двигателе 15-20% шкалы. Это нормально или нет?
На полностью прогретом двигателе стрелка должна быть в середине шкалы. Если приглядеться,то на ней можно найти две точки- как раз между ними.
У меня обычно стрелка на прогретом двигетеле стоит чуть ниже нижней из двух точек. Выше не поднимается.
Я как-то не парюсь
Посмотрим ещё что будет летом.
у меня тоже самое. летом в жару все ОК, до второй точки стрелка не доходит, "карлсон" включаетсяУ меня обычно стрелка на прогретом двигетеле стоит чуть ниже нижней из двух точек. Выше не поднимается.
Я как-то не парюсь
Посмотрим ещё что будет летом.
Как то было подобное, стрелка не поднималась выже нижней отметины, как раз где-то 80% нормы. замена термостата решила вопрос. но не могу сказать на 100% что именно в нём может быть причина.
У меня , стрелка доходит до трети шкалы на прогретом движке. В пробках доходит до середины .
у меня где-то чуть не доходя серединки стрелка стоит при движении...
у меня выше первой точки не подымается, врубается вентилятор...
У меня включаетсь вентилятор чуть выше первой точки
У меня тоже размышления в эту тему.Поменял патрубок вентиляции картера (резиновый Г-образный шланг),и после этого заметил,что температура (стрелка) поднимается на 30%.И это весной.А в феврале ваще дубел в машине,потом картонку поставил,но помогло мало.Может совподение про патрубок.Просветите.
Ваши права
