Дык ведь через пару тыс.км уже появляется нагар,а ты говоришь свечи чистить нельзя...Есличерез каждые 2 тыс проверять и чистить свечи то стоит подумать о диагностике работы двигателя, а если двигатель работает нормально, то и к свечам лезть нечего, за исключением То
А нафиг их чистить? Я вот начитался, дай думаю гляну какой там зазор - и обнаружил, что у меня свечной ключ на 21, а свечи стоят на 16... И точно, как год назад ездил на диагностику, мне их меняли, а с тех пор значит и не отворачивал...Дык ведь через пару тыс.км уже появляется нагар,а ты говоришь свечи чистить нельзя...
Наконец-то разумные слова.
Однако озаботился ключами, снял - и обнаружил что третий цилиндр у меня таки иногда сачкует. Я и раньше знал, что на холодную подтраивает - а тут по нагару чётко видно. Поменял свечи на более старые, выставив зазор 1мм, почистил контакты в распределителе, подогнул немного - вроде постабильнее стало. А может, просто прогрелся пока я возился и пробовалНаконец-то разумные слова.Вот завтра с утра послушаю, как там оно стало.
Я вот так и не понял,какой зазор лучше ставить на 16кл.?1мм или 0,8мм?
1 мм очевидно. Там же нет "дополнительного" зазора в распределителе. А на моих свечах как бы не 0.5 было, и на тех и на тех. Никто ж не проверял, из коробки новые ставили и всё.Я вот так и не понял,какой зазор лучше ставить на 16кл.?1мм или 0,8мм?
На DOHC зазар 1.1 ммЯ вот так и не понял,какой зазор лучше ставить на 16кл.?1мм или 0,8мм?
Народ,вы определитесь уже.А то один одно говорит,а другой другое
официальный зазор на 16кл = 1.1мм.Народ,вы определитесь уже.А то один одно говорит,а другой другое
Я уже просил поиграться кому нить с зазором на такой машине в сторону уменьшения, но похоже никому это не нужно..
Ставил 0.8 неедет новые купил не проверил все поставил поехал не едет выкрутил зазор был как иговорил 0.8 отогнул на 1 все Окофициальный зазор на 16кл = 1.1мм.
Я уже просил поиграться кому нить с зазором на такой машине в сторону уменьшения, но похоже никому это не нужно..
Ваши права
1сказали спасибо