нет что с катализатором что без него, вода собирается , у меня вставка стоит
у меня тоже стоит вставка а конденсата помоему стало больше чем раньше с катализатором раз газанул и брату весь передок на десятке в этой жиже он меня чуть не убил (он только с мойки приехал)
[quote=solomin58 ]
просверлю снизу пару отверстий для выхода конденсата. Посмотрю, что получится...
[/quote/ Начиная от этих отверстий ползёт ржа по всему глушаку с низу,на прежней машинки сгнил за 1.5года из-за этих дырочек.
А я просверлил и не парюсь. Лучше раз в полтора года заменить глушитель , чем в морозы из-за замерзшего конденсата угробить катализатор или еще чего
Ого :сегодня 105 500, глушак - сток (замена резонатора при 95 000)- дыр не сверлил , вчерась прошёл ГТОСообщение от WHEEL5
(с пристрастиями!!!!) - СО-СН в №.........................
А что, у кого-то реально из-за конденсата что-то прямо напрочь сломалось? Насколько я слышал - глох и не мог завестись, когда в сильный мороз несколько дней на автозапуске простояла, глушитель инеем зарос. Оттаяло - заработало.
ну, из-за конденсата или нет, но всего на 30-й тысяче отломился входной патрубок в банку основного глушителя. Вскрытие показало - полностью сгнила труба внутри между внешней стенкой и первой внутренней, и как оказалось и в задней части глушака то же самое.
Диагноз аналогичный . Только на 21-ой тысяче.
Глушаки производства ПрёмВентиляция и из б/у кровельного железа - пора рекламации писать
глушак от времени прогнивает а не от пробега у меня пробег 127000 и это не значит что у меня супер сплав у глушака стоит
и от времени , и от пробега, и от топлива, и от выхлопа - но нормальный глушак ходит мин 5 лет и 100 000
Ваши права
