Может не прав, прошу не кидаться тапками. Есть личное наблюдение: при наличии негерметичностей в выпускной системе количество конденсата увеличивается. Причем играют роль дырки, которые на слух еще не слышно, но коррозия скоро доделает своё дело.
На самом деле это не принципиально, объём сварочных работ едва ли можно уменьшить, вовремя заметив увеличение образования конденсата. Поэтому приемлемым подходом считаю залезть под машину, глянуть на состояние труб и не обнаружив явного криминала - забить...