Дрожит руль

Загани в тепло машину чтоб отогрелась и посмотри как будет работать в тепле. Просто на морозе подушки становятся жоще и меньше гасят вибрацию.А если бы мотор на прямую соприкосался с кузовом или другими жосткими элементами закрепленными на кузове то стоял бы грохот а не только вибрация.
Вспомни летом было также или нет? Просто летом у меня это тоже бывает но крайне редко а вот зимой когда температура ниже нуля то практически всегда есть вибрация незнаю на сколько сильная вибрация у вас ,словами наверно передать не получится, но у меня она слегка чувствуется на руле(заметил такое когда стоишь на перекрестке и включен поворотник то вибрация происходит в такт включению реле поворотов) Хотя последняя диагностика показала что двигатель исправен на +5 при пробеге почти 114000 .км.

Подушки новые ставили в теплом гараже, теплыми же. Сразу после установки и проверил, ничего не изменилось.
Вибрация постоянная, раньше была еле заметная, осенью увеличилась. Сейчас дрожит так, что аж бардачок вибрирует и визуально видно как руль дрожит.
По поводу того, что если б соприкасался то был бы еще и гул, полностью согласен. Но если сам двигатель то нормально работает, откуда тогда эти вибрации?

Возникла одна мысля... На DOHC и на рестайлинговых нексиях ставится сильфон в систему выпуска, а у нас этой гофры нет. Возможно в этом дело? Вибрации из-за резонанса? http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...vibraciya.html

Продублирую и в эту тему, вдруг кому интересно.
Ну что, ребят, можно счмтать, эксперимент прошел успешно! Установил сегодня перед катализатором сильфон(гофру), вибрация не пропала, но уменьшилась очень значительно! Крышка бардачка не подпрыгивает, кресло стало без вибромассажа Осталась незначительная дрожь на руле и на корпусе, но это десятая часть того, что было.
Сейчас еще дождусь правую подушку Lemferder, посмотрим, может и остатки дрожи пропадут.

ну согласись это терапия в обход причины)

Если к мотору, к его работе, претензий нет, то проблема в передаче нормальных вибраций ДВС на корпус. Вибрация идет через подушки, через подвес выхлопной системы. Вот тут как раз причину и нужно искать. С подушками разбираюсь, выхлопную разгрузил, видимо резонанс уменьшился.
Вообще, когда эти вибрации появляются на новых авто с незначительными пробегами(у некоторых через 1,5 тыс км) , мне кажется, они 100% связаны с тем, что родное подпружиненное крепление приемной трубы просто не справляется с резонансом (перекос, ослабление пружин или х.з. что еще) и устранить проблему, можно именно установкой гибкой вставки. Ибо на таких малых пробегах я не верю в выход из строя форсунок, элементов системы зажигания, опор. Что, в принципе, подверждается владельцами, которые все это меняли/чистили. Но это, конечно же, все мое имхо.
Кстати, а на N-150 на SOHC эти проблемы с вибрацией на холостых присутствуют и ставят ли сейчас на заводе сильфон в на 8-ми клапанники в выхлопную?

Сообщение от veles

Если к мотору, к его работе, претензий нет, то проблема в передаче нормальных вибраций ДВС на корпус. Вибрация идет через подушки, через подвес выхлопной системы. Вот тут как раз причину и нужно искать. С подушками разбираюсь, выхлопную разгрузил, видимо резонанс уменьшился.
Вообще, когда эти вибрации появляются на новых авто с незначительными пробегами(у некоторых через 1,5 тыс км) , мне кажется, они 100% связаны с тем, что родное подпружиненное крепление приемной трубы просто не справляется с резонансом (перекос, ослабление пружин или х.з. что еще) и устранить проблему, можно именно установкой гибкой вставки. Ибо на таких малых пробегах я не верю в выход из строя форсунок, элементов системы зажигания, опор. Что, в принципе, подверждается владельцами, которые все это меняли/чистили. Но это, конечно же, все мое имхо.
Кстати, а на N-150 на SOHC эти проблемы с вибрацией на холостых присутствуют и ставят ли сейчас на заводе сильфон в на 8-ми клапанники в выхлопную?

Да ставят.Но природа этого мне кажется в другом.Начиная с падения напряжения при включени потребителей и заканчивая балансировкой маховика с коленвалом валом и развесовкой поршней,шатунов и иже с ними)
Вот допустип на волгах это болезнь была с совецких времён.Мотор болтало и машину вместе с ним.А на моём капоте можно было водку наливать по "что краёв не видишь".
Всё таки что то у вас там с резонансом и с количеством оборотов на холостом ходу.

Оборотами на холостом заведуют мозги и изменить их можно только сделав перепрошивку. Напряжение на клеммах аккумулятора на х.х. - 14,2в. По заключению трех независимых диагностов, двигатель работает замечательно, его не болтает. Вся проблема в том, что вибрация, присущая любому ДВС, передается на кузов.

Сообщение от veles

Оборотами на холостом заведуют мозги и изменить их можно только сделав перепрошивку. Напряжение на клеммах аккумулятора на х.х. - 14,2в. По заключению трех независимых диагностов, двигатель работает замечательно, его не болтает. Вся проблема в том, что вибрация, присущая любому ДВС, передается на кузов.

Ну тогда не знаю.Может что то с выхлопом.Эту систему тоже ведь расчитывают с учётом звуковой волны

Я так понял что причина так и не найдена)) Короче кора: я с этой же проблемой позвонил в свой салон, говорю: На холостых у меня сильные вибрации руля и кузова, мне отвечают (отвечает узбек): она у тебя новый и подушка твердый, через год она мягкий станет и вибрация уйдет ,это я на практике знаю!!!! Я чуть телефон от смеха не проглотил, а вот проблема так и осталась!! так что если кто найдет решение буду только рад!! У меня Ксюха 1,6 л 16 клапанов 11 г.в. Дрожит просто ппц!!