Вибрация на ХХ на прогретом движке

мне интерестно как выхлопная труба может повлиять на данную проблемму. С таким подходом можно всю машину по запчастям перебрать будет новая машина.


незнаю как у всех но у меня глушителя на 15 т к хватило с наружи вроде целый а в нутри пол глушака ржавчины перегородки похоже сгнили сбивал его топором он так приржавил к трубе пипец :o пришлось пробить дырки в нём пробить и мне кажется машине стало лучше (моё мнение) чють громче стал звук и вода с него рекой льётся интересно канденсат не в бочку давит а на стыке течёт постояк ???

Сообщение от rsbvodila

мне интерестно как выхлопная труба может повлиять на данную проблемму. С таким подходом можно всю машину по запчастям перебрать будет новая машина.


незнаю как у всех но у меня глушителя на 15 т к хватило с наружи вроде целый а в нутри пол глушака ржавчины перегородки похоже сгнили сбивал его топором он так приржавил к трубе пипец :o пришлось пробить дырки в нём пробить и мне кажется машине стало лучше (моё мнение) чють громче стал звук и вода с него рекой льётся интересно канденсат не в бочку давит а на стыке течёт постояк ???

Ну всем известно что глушитель отбирает часть мощьности двигателя только как это относится к теме.

Vava - ВЭЛКАМ!

Сообщение от Dima 72

Ну всем известно что глушитель отбирает часть мощьности двигателя только как это относится к теме.

Это вроде больше относится к выхлопу 4-2-1, но если сделать полный прямоток-эффект насколько понимаю будет ниже, чем при настроенном выхлопе.

Рассказываю.
Поменял крышку распределителя, бегунок и датчик температуры двигателя, т.к. предполагал что из-за этого датчика возможно обеднение смеси, а диагностика его не выявит до его полного выхода из строя.
Увы, но не один из этих факторов не повлиял на трясучку глобально. Но двигатель стал работать чуть лучше, и его спотыкания теперь не такие жёсткие.
Одновременно распотрошил жгуты проводов и те смотки и скрутки, которые находил (от чего они идут даже не смотрел) дёргал и шевелил как тока мог. Реакции двигателя никакой. Скинул клемму АКБ на работающем двигателе. Двигатель даже не отреагировал на это действие, тока немного стал посвистывать генератор.
Залез сегодня в несколько машин знакомых (не самых свежих годов выпуска). И во всех такая же хня, тока по кузову резонанс не разносится, а движки так же проседают при включение потребителей. Залез даже в новую Элантру и тоже есть, тока на кузов не распространяться!!!

Сообщение от MortalDose

Рассказываю.
Поменял крышку распределителя, бегунок и датчик температуры двигателя, т.к. предполагал что из-за этого датчика возможно обеднение смеси, а диагностика его не выявит до его полного выхода из строя.
Увы, но не один из этих факторов не повлиял на трясучку глобально. Но двигатель стал работать чуть лучше, и его спотыкания теперь не такие жёсткие.
Одновременно распотрошил жгуты проводов и те смотки и скрутки, которые находил (от чего они идут даже не смотрел) дёргал и шевелил как тока мог. Реакции двигателя никакой. Скинул клемму АКБ на работающем двигателе. Двигатель даже не отреагировал на это действие, тока немного стал посвистывать генератор.
Залез сегодня в несколько машин знакомых (не самых свежих годов выпуска). И во всех такая же хня, тока по кузову резонанс не разносится, а движки так же проседают при включение потребителей. Залез даже в новую Элантру и тоже есть, тока на кузов не распространяться!!!

Тогда попробуй чипануть на нормальную программу.

Не знаю почему людей достаёт так эта вибрация, но на моей, лишь с самого начала и иногда неприятно дрожал руль. Субъективное ощущение, что на 95-м это было заметнее, да и то, когда поездка короткая с частыми остановками и запуском двигателя. Сейчас чувствуется лишь совсем лёгкая на 95 "ЭКТО" от "Лукойла", а переход на обычный 92-й, решает сию проблему. Почему так? Обороты на холостых вроде одинаковы. Мистика...

Сообщение от Andrew_68

Субъективное ощущение, что на 95-м это было заметнее обычный 92-й, решает сию проблему. Почему так? Обороты на холостых вроде одинаковы. Мистика...

Никакой мистики. Скорость горения у 95 бензина другая, поэтому надо корректировать УОЗ зажигания перестановкой фишки.

Сообщение от Slaveni

Никакой мистики. Скорость горения у 95 бензина другая, поэтому надо корректировать УОЗ зажигания перестановкой фишки.

Где эта чудесная фишка??? Расскажите пожалуйста подробней и как ей пользоваться. А то по незнанке полезу и вообще на дизель переведу...
У меня тоже эта дрожь появилась после того, как я залил 25литров 95-го, почти на сухой бак. И то ли эта дрожь с той поры осталась, то ли я просто придираться стал.

Сообщение от Andrew_68

Не знаю почему людей достаёт так эта вибрация, но на моей, лишь с самого начала и иногда неприятно дрожал руль. Субъективное ощущение, что на 95-м это было заметнее, да и то, когда поездка короткая с частыми остановками и запуском двигателя. Сейчас чувствуется лишь совсем лёгкая на 95 "ЭКТО" от "Лукойла", а переход на обычный 92-й, решает сию проблему. Почему так? Обороты на холостых вроде одинаковы. Мистика...

Достаёт, так как эта дрожь не тока на руле, но и на педалях и на всём, плохо-закреплённом пластике. И осознание того, что её раньше не было и сейчай быть не должно и что то не исправно.

Может быть это связано с клапанами?? Типо нагар там, притирать нужно и т.п.???