Лампочти не горят - температура в норме, ни один датчик о проблеме не сигнализирует. Больше всего удивляет, что после длительного простоя - заводишь - всё нормально. А потом постепенно картина все хуже и хуже... Такое при электронике возможно разве? Может форсунки?
Электроника может быть запросто. Все производители электронных компонент как раз больше всего озабочены стабильностью работы в различных температурных режимах. Существует понятие температурного дрейфа, когда рабочая точка полупроводниковых устройств плавает. На холодную может все работать а после нагрева электронных компонент рабочая точка уходит за пределы стабильной работы - вот тебе и сбои, помехи и .т.п.
Посмотри свечи,провода!!!
Всем спасибо, будем искать причину...
Вопрос: Нексия недавно 2000 г. пробег 68 000.
холостые неустойчивые
при включении на холостых нагрузки, например ближний свет по авто пробегает дрожь, как будто двигатель сейчас заголохнет, но не глохнет
это нормально? как у остальных?
свечи поменял - безрезультатно
второй вопрос:
через сколько поле запуска после длительной стоянки (ночь) у кого гаснет лампа давления масла?
у меня чере 1-2 секунды, а потом скажем если заводишь через 10 минут после выключения то сразу гаснет, может чудит датчик? у меня было несколько раз при включении зажигания не загоралась лампочка
Это нормально. После того, как двигатель заглушен, давление в системе смазкипадает постепенно. Поэтому если заглушить и сразу снова включить зажигание лампочка гореть не будет.
Точно. По поводу того, что когда что-то включаешь, машина как-бы глохнет, тоже все ОК, просто дополнительный потребитель сжирает энергию, соответственно надо поднять обороты, чтоб генератор выдавал больший ток.
Тоже падали обороты при включении доп потребителя эл. энергии. Решилось заменой аккумулятора.Падения оборотов быть не должно, только если совсем незначитльное! Когда аккумулятор менял?
да возможно аккумулятор
несколько раз, зимой, оставлял работать на всю ночь, чтобы с утра без проблем уехать... ничего не перегрел
Ваши права
6сказали спасибо