Холостые обороты (обороты ХХ-холостого хода). Клапан ХХ.

Ну незнаю Champion RN9YC & DENSO или DENCO тоже нечего...
А вообще свечи по СК-ке менять нужно через каждые 20000км а каждые 10000км проверять их состояние...
Так что свечи на 90т.км это теже свечи что и на 10-20т.км...

Я на своих 32 тыка откатал - заменил - разницы не заметил вообще. Хотя на вид центральный электрод трачен электроэрозией и зазор больше положенного - но на работе не сказалось вообще. Вспомнил двухтактное детство - железной щёткой прошёлся, подстучал зазор, в коробочку и на полочку

Cпасибо, на самом деле заменил свечи и все прошло. А беда была в том что на первом цилиндре у свечи зазора небыло, вот так.

Вообщем почти все сформулировал в названине темы.
Авто новое (8 кл) , периодически загарается "ДжекиЧан" >, авто едет нормально, но если остановиться, то обороты на ХХ = 1500, глушу машину, через пару секунд завожу, все окей, потом после длительной поездки (км 10) ИНОГДА :-\ опять загарается, соответственно на коротких поездках такой проблемы нет. Скоро все равно поеду в сервис (мне до него ехать 150 км, в другой город), может кто сталкивался с такой бедой.
P.S. клему с аккумулятора не снимал, чтобы ошибка сохранилась до сервиса, или в Nexia есть постоянное запоминающее устройство, и клему можно снять и ошибка останется в памяти. ???
(раньше у меня была "матрешка" 16 кл - ВАЗ 2112)

датчик холостого хода.

Сто процентов - "датчик скорости."

Смотри датчик скорости у меня было то-же самое сгнил один из проводов идущий к датчику или попала вода на разъём датчика.

Совершенно определенно - датчик скорости (меняется по гарантии).
Проехал по луже (на скорости окатило полностью передок), загорелась лампочка и обороты ХХ около 1500. Приехал на сервис - мастер почти не глядя сказал - датчик скорости. Оказалось за этот дождливый день я был далеко не первый с такой проблемой. Если нет защиты картера - то езда по лужамчревата попаданием воды на этот пресловутый датчик.

Совершенно определенно - датчик скорости (меняется по гарантии).
Проехал по луже (на скорости окатило полностью передок), загорелась лампочка и обороты ХХ около 1500. Приехал на сервис - мастер почти не глядя сказал - датчик скорости. Оказалось за этот дождливый день я был далеко не первый с такой проблемой. Если нет защиты картера - то езда по лужамчревата попаданием воды на этот пресловутый датчик.

Да действительно вариант, потому что авто мыли перед выездом из салона. Я ездию сейчас на небольшие расстояния все путем.

ситуация такая:
1. сутра машину завел нормально (с полоборота)
2. ХХ на 800-900 об
3. полдня машина простояла на улице
4. завелась нормально (но с оборота, вобщем подольше)
5. ХХ падает до 1500об, потом минут через 10 падает до 1200, а дальшене знаю, поезда коротка была, ибо тока заметил... притом на 1500 движок шумит сильнее, но если выключить и завести заново то обороты упадут до 800-900

ситуация такая:
1. сутра машину завел нормально (с полоборота)
2. ХХ на 800-900 об
3. полдня машина простояла на улице
4. завелась нормально (но с оборота, вобщем подольше)
5. ХХ падает до 1500об, потом минут через 10 падает до 1200, а дальшене знаю, поезда коротка была, ибо тока заметил... притом на 1500 движок шумит сильнее, но если выключить и завести заново то обороты упадут до 800-900

чисть датчик рхх для начала