Звенят клапана

День добрый.
В поиске нашел не много инфы, но не достаточно.
Проблема в следующем, при разгоне или при езде "в натяг" например в горку на 4 передаче на скорости 60-70 стали сильно звенеть клапана(я думаю что это они, других вариантов не вижу).
По поиску нашел, что дело может быть в зажигании, может необходимо менять распредвал, карамысло.
У меня вопрос в следующем:
В эти выходные необходимо проехать около 1000 км по трассе, при данной неисправности какие могут быть последствия?
машина 2001 года пробег 69000(если не скручен, я третий хозяин, по состоянию машины думаю родной)

Ещё надо бы заправку попробовать поменять - звон клапанов (на самом деле это детонация) обычно бывает при недостаточном ОЧ топлива. Также глянуть "фишку" - не на 95 ли она стоит. В конце концов можно просто повернуть трамблер (не забыв заметить исходное положение, крутить на себя, пробовать, по недостижении нужного результата пробовать ещё).

Ну а в целом - не ездить внатяг. 60 на четвёртой - это установившееся движение или ленивый разгон. Бодрый разгон, движение в гору и т.п. - четвёртую надо включаеть на 80. Кроме лучшей динамики и ресурса двигателя это СНИЖАЕТ расход горючего, т.п. КПД двигателя при движении внатяг на низах - просто отвратительный.

Кстати, всегда ездил на 95, последние бака два залил 92. На каком положении фишка стоит даже не смотрел, т.к. многие пишут что разницы нет.

Посмотрю сегодня на фишку, попробую переставить на 92. Если не поможет, то буду лить опять 95.

Посмотрю сегодня на фишку, попробую переставить на 92. Если не поможет, то буду лить опять 95.

Лей 95, он сейчас как 92 раньше.

Не клапана звенят, а детонация.
Просто надо залить бензин на хорошей колонке.
Если появляется детонация на 92м, то ваш-95.
Да, и кратковременная \проходящая\ детонация возможна при нагрузке.

бензин лью только на заправках shell, чаще всего в люблино. Пользуюсь другими только при дальних поездках.
На бензин нареканий никогда не было. Знакомым кому рекомендовал, были довольны.

Вечером тогда полный бак95 залью, посмотрю что будет.

Кстати, всегда ездил на 95, последние бака два залил 92. На каком положении фишка стоит даже не смотрел, т.к. многие пишут что разницы нет.

А, ну так этого совершенно достаточно. Если машина настроена на 95, а заливается 92 - она БУДЕТ звенеть. Надо снять фишку (настройка на 92 - всё разомкнуто, т.е. фишки нет) - если в настройки УОЗ не лазили, а если лазили - лезть и настраивать. ВАЖНО: при регулировки УОЗ нужно ставить перемычку на разъём ЭБУ. Какие контакты замыкать - искать поиском. Без перемычки мозги играются зажиганием как хотят, регулировать просто нечего.

при регулировки УОЗ нужно ставить перемычку на разъём ЭБУ. Какие контакты замыкать - искать поиском. Без перемычки мозги играются зажиганием как хотят, регулировать просто нечего.

Нихрена там не надо замыкать. И никто там ничем не играется. В 8-миклапке уж точно. Повернул трамблер и поведение машинки сразу адекватно изменилось.

Сообщение от Duvet

Не клапана звенят, а детонация.

Не детонация, а именно клапана звенят. Специально ловил детонацию на своей - как говорится: две большие разницы. На 60-70 км в час под большой нагрузкой на 4-й передаче машина пердит, трещит, но не детонирует. А детонацию ловят просто - 40 км/час, 4 передача, тапка в пол (только реально - в пол, до упора) - и сразу услышите "счастье". Одновременно поймете разницу.

А где эта фишка? у меня 8клапанная 97г. выпуска. Зажигание регулирую поворотом трамблера. И мне кажется
клапана не звенят, а стучат и при любой нагрузки. При изменении нагрузки могут поршневые пальцы звенеть и
детонация, что легко убирается поздним зажиганием.