На auto.ru в разделе продаж подержанных машин, Opel-Vectra, видел фото отсека двигателя, там патрубок есть. Кстати двигатель (судил по фотографии) наш один-в-один.
Поиск
На auto.ru в разделе продаж подержанных машин, Opel-Vectra, видел фото отсека двигателя, там патрубок есть. Кстати двигатель (судил по фотографии) наш один-в-один.
Ну и что замолчали?? Больше вариантов ни кто не подскажет?? я на "Ланосовском"форуме немного расшевелил эту тему,т.к. тоже заглохла с 06года!!Ну ведь не дураки же на опеле эту цацку делали, или сейчас бензин дармовой стал,не стоит боротьсяс расходом таким!! 8)
тема уже старая. все уже сделал. где-то в форуме выкладывал схему переделки, предложенную заводом-изготовителем.
да не в чертежах вопрос--отписка завода на рабочем столе у меня.,вопрос--что компьютер(в смысле бортовой) говорит??? есть зимой экономия или как??? 8)
Летом у меня 6,3-7,0 взависимости от езды. Зимой возрастает до 7,0-7,5 это все по трассе. Но зимой всегда расход больше чем летом. Забор прогретого воздуха спасает от внутреннего обледенения входных патрубков и БДЗ. Доделку считаю нужной.
Благодарю,есть ещё одно мнение и опыт в мою "корзину"!
Эта деталь называется термолегулятор воздушного фильтра ВАЗ-2109Сообщение от NexVik
http://i044.radikal.ru/1011/c9/016c17e04361.jpg
или ссылка на сайт
http://gatine.narod.ru/avto/Vozd.html
Года три как сделал http://photofile.ru/users/hsm/135014702/135203597/ ;D ;D ;D
Надо себе также забахать. Вот только гофра находится вплотном контакте с кожухом коллектора. Это не опасно? И наскольк я понимаю вы не припаивали термолегулятор воздушного фильтра, а закрепили на хомутах. Это так?
Да, закрепил на хомутах. А гофра предназначена для подачи теплого воздуха от коллектора(выполняет такую же функцию на карбюраторной Оке). Так что все нормально. Такая же алюминиевая гофра ставилась на все карбюраторные классики с самого их рождения, только там диаметр чуть больше.
Ваши права
