Доброго времени суток! Владею А-15sms полтора года, пробег около 20000. В общем доволен, действительно очень тихий мотор, средний расход 8,1 по БК за весь пробег. Минимум летом при 90-100км/ч 5,8, максимум зимой по городу 11л/км. Могу сказать, что двигатель "раскатался" после 10000-12000км. пробега, динамики хватает если без кондера. С кондером действительно тупит, может кто подскажет чиповка поможет? Если да, то какая и где в Ростове можносделать?
- Чипуй Альфа-4. Тех, кто чипует, ищи в соответствующих темах и разделах, здесь на форуме.Сообщение от vall
У меня прошивка Альфа4, и достойной динамики не почувствовал! Убрал оба каталика и о чуда машина задышала и ожила.
мой отзыв о 15 sms..... ГУАНО!!!!!! знал бы что клапана гнет вообще нексию не брал бы. ...
до чиповки на стандартной прошивке на авто вообще было не возможно ездить....
до 2-х тысячь какойто непонятный провал когда газ нажимаешь ... едет как будто на 3-х цилиндрах ...
после 3-х тысячь просыпается и начинает ехать...
передачу переключаешь машина начинает судорожно дергаться и опять попадаешь в зону спячьки...
особенно тяжко в пробке резко перестроиться из ряда в ряд... газ жмешь эффекта ноль , тебе начинают в заницу оттормаживаться и возмущаться...
расход 15 ЛИТРОВ ЛЕТОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО ЧТО БЛИН ЛЕНД КРУЗЕР ПРАДО ????
после 8-ми литров при любых раскладов на девятке я стал любить отечественный автопром....
далее была незамедлительная чиповка на 8-ми тысячах....
полетела.... провал с низов практически убрали, но всеравно двигатель начинает просыпаться после 3-х тысячь... (особенности высоты подьемов штатных валов)перестала дергаться и разгоняется вполне приемлемо... стоковой девятке в динамике не уступает....
но чиповка не убрала провал при начале движения с хх и дергатьню когда газ нажимаешь после наката... изза этого очень сильно страдает плавность движения....
понастоящему динамика появляется от80 и очень хорошо докручивает до 160.. далее жмет с трудом но уверенно идет 180-ть...
расход изза того что перестал газовать до 5.5 тысячь чтобы переключиться нормально упал до 12-ти литров.... но всеравно дохрена....
неоправданно дохрена даже для кондея и гура...
зимой 12-15 литров стабильно....
вывод двигатель ХЛАМ НЕ ДОСТОЙНЫЙ НА СУЩЕСТВОВАНИЕ.... если бы я знал обо всем этом я бы лучше калину взял с любым другим двигателем но не НЕКСИЮ!!!
про 1.6 .16 клп нексиевский очень хороший двиг со своими косяками но за 9 лошадей переплачивать лишние тысячи ну его нах....
как бы автоваз не хаяли он всеравно рулит по сравнению с узбечкой..
15 литров летом - это уже серьезная неисправность или утечка из бака или трубопроводов. У меня летом в смешанном цикле около 10л, зимой поболее за счет более долгих прогревов. Сравнивая этот двиг. с девяточным - выше на голову, причем во всех отношениях и по расходу не больше. Может нелестные отзывы именно от этого - смотря с чем сравнивать.
ЗЫ. 11000 машина пробежала - никаких (тьфу-тьфу-тьфу) проблем ни по расходу ни по другим вещам.
с дуру можно и 20 литров сжечь , 77 тысяч проехал средний расход 7,5 литров не одной серьёзной поломки ,до этого была жучка небо и земля и ни о какой калине не задумывался не разу , скоро пора менять присматриваюсь к солярису
ребят если бы двигатель был не исправен я бы понял... 5-ть лет сидения под инжекторной GM овской девяткой дают о себе знать....
ВСЕ РАБОТАЕТ... а расход такой... есть ли у вас кондей и гур вот в чем вопрос...?
Вот выдержка из журнала За рулем:
A 15 SMS забавный агрегат. Обозначаемый точно такой же аббревиатурой двигатель « Шевроле - Ланос » – « втыковый » , то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны гнутся от удара о поршни . Но на « Нексии » немного другая головка ( отчего и мощность ниже на шесть « лошадок »). Если все детали в номинале , то теоретически поршни не должны встречаться с клапанами. Но ведь есть допуски ! Если карта ляжет неудачно , а на поршнях и клапанах будет много нагара , обрыв ремня обойдется в кругленькую сумму ....Статья здесь:www.zr.ru/a/261801/
------------------------------------
У меня пробег 49000 и никаких проблем небыло.Купил с пробегом 20000, были подергивания при разгоне под нагрузкой.Прозвонил провода-в норме,а потом глянул на них в темноте а по ним искры пляшут.Короче заменил провода и никаких дерганий и провалов.Вобщем недопускайте нагара на поршнях и клапанах и всё будет ок
НА ЭТИХ ДВИГАТЕЛЯХ С ЗАВОДА СТОИТ ЛАНОСОВСКАЯ ГОЛОВКА,ОТСЮДА ИТОГ ПРИ ОБРЫВЕ КЛАПАНА ЗАГНЁТ. ПРОЕХАЛ 77 ТЫСЯЧ МЕНЯЛ РЕМЕНЬ НА 60 ТЫСЯЧ.
Ваши права
4сказали спасибо