Обороты на холостом ходу

Заранее извиняюсь, если такая тема была. Пролистала раздел и не нашла похожего.

Заметила за машинкой странность. При стоянии, например, в пробке - на нейтралке - иногда ВДРУГ начинают расти обороты. Стабильно около 600, вдруг самопроизвольно подскакивает до 1000-1500 (газ я сама при этом не трогаю, естественно!), после падает обратно. Наблюдала два таких кризиса, один длился полторы минуты примерно, другой с полминуты. Датчики при этом никакие не загораются. Есть смутная надежда, что это вода в бензобаке дает такой эффект, но уверенности нет. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Есть смутная надежда, что это вода в бензобаке дает такой эффект, но уверенности нет.

Ну, вода не при чём. Вода тяжелее бензина, и если она есть, насос её не закачает, если только её не меньше литра (а это уже чересчур). Потом, от воды мотор совсем заглохнет. Было бы здорово, если бы из-за воды обороты росли. Сначала надо проверить регулятор холостого хода и проводку ко всем датчикам на предмет контакта.

Аналогичная проблема наблюдается.
Попробуйте в момент "кризиса" нажать на газ - если обороты вернутся к нормальным - может проблема в износе ДПДЗ.
У меня чем дальше тем чаще, уже и обороты плавать начали. Пока грешу на регулятор холостого хода (попробую прочистить), т.к. выводил на компьтер данные по положению дросселя - в момент плавания оборотов положение дросселя не гуляет.
Как вариант - глючит регулятор давления в рампе - его малость заедает и давление в рампе растет -> топлива начинает поступать больше -> обороты растут. Потом заедание от давления уходит и все возвращается в норму.

PS: От воды обороты кстати могут расти - попадая в камеру сгорания она естественно вскипает и увеличивает давление в цилиндре. Эдакий симбиоз ДВС и паровой машины, были даже такие проекты, но дальше экспериментров дело не пошло. Но здесь видимо другой случай.

Как вариант - глючит регулятор давления в рампе - его малость заедает и давление в рампе растет -> топлива начинает поступать больше -> обороты растут.

Даже, если предположить это, что маловероятно, в этом случае топливная смесь будет богаче и двигатель будет захлёбываться (т.е. условия для воспламенения смеси ухудшатся, ведь ЭБУ всегда готовит оптимальное соотношение воздух-бензин в зависимости от целого ряда условий), ведь кол-во воздуха остаётся неизменным.

Сообщение от Alexmax42

От воды обороты кстати могут расти - попадая в камеру сгорания она естественно вскипает и увеличивает давление в цилиндре.

Для этого вода должна дополнительно подаваться в цилиндр по другому пути, но, никак через рампу и форсунки.

Аналогичная проблема наблюдается.
Попробуйте в момент "кризиса" нажать на газ - если обороты вернутся к нормальным - может проблема в износе ДПДЗ.
У меня чем дальше тем чаще, уже и обороты плавать начали. Пока грешу на регулятор холостого хода (попробую прочистить), т.к. выводил на компьтер данные по положению дросселя - в момент плавания оборотов положение дросселя не гуляет.
Как вариант - глючит регулятор давления в рампе - его малость заедает и давление в рампе растет -> топлива начинает поступать больше -> обороты растут. Потом заедание от давления уходит и все возвращается в норму.

Неа, пофиг ей, если на газ нажимать - возвращается к прежнему уровню. Т.е. сама взглючивает, сама возвращается обратно, повлиять на это можно только тронувшись с места - тогда обороты делаются стандартными.
Пока заметила только одну закономерность - проблема есть на первых 10-15 км пути, потом исчезает до конца поездки. Хотя может это случайность.
А обнаружилось после залива полного бака Лукойла. Вот езжу на нем и думаю, что надо выжечь и залить другой бензин, посмотреть, не изменится ли что. Хотя как бензин может давать такой эффект, не представляю.
Заехала на сервис - говорят, диагностику двигателя надо делать

Заранее извиняюсь, если такая тема была. Пролистала раздел и не нашла похожего.
...
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Здесь обсуждают - http://www.nexia-club.ru/forum/topic/63861.htm

Еще следует иметь ввиду такую фишку ЭБУ - если машина катится на нейтралке - обороты ХХ возрастают до 1500. (положение РХХ по компу при этом тоже меняются), зачем так сделано - х.з, видимо чтобы безболезненней подтыкать передачу после наката.
Диагностика на моей машине закончилась ничем - "ошибок нет, дефект плавающий, а так все нормально"...

Заранее извиняюсь, если такая тема была. Пролистала раздел и не нашла похожего.

Заметила за машинкой странность. При стоянии, например, в пробке - на нейтралке - иногда ВДРУГ начинают расти обороты. Стабильно около 600, вдруг самопроизвольно подскакивает до 1000-1500 (газ я сама при этом не трогаю, естественно!), после падает обратно. Наблюдала два таких кризиса, один длился полторы минуты примерно, другой с полминуты. Датчики при этом никакие не загораются. Есть смутная надежда, что это вода в бензобаке дает такой эффект, но уверенности нет. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Это проблема известная. Если не лень, то откройте капот, и справа по ходу движения авто, а для стоящего перед капотом - слева вы увидите жгут проводов который тянется от перегородки моторного отсека. Если его подергать на заведенной машине, то с вероятностью 9 из 10, вы получите те самые плавающие обороты.

Происходит это из-за плохого контакта проводов в жгуте.

Вариантов два:
1. Оставить все как есть. Не приятно, но не страшно.
2. Раскрутить изоляцию, и пропаять контакты: можно самостоятельно, можно в сервисе.

Лечится эта болезнь, так: 1.Замена датчика положения дроссельной заслонки, либо;
2.Если денег жалко,то попробовать прокрутить датчик по оси градусов эдак на 5-10, предварительно рассверлив отверстия крепления датчика.