Долго заводится в прохладную погоду

Давайте предположим, что давление падает за ночь.
Но если утром не завести, а подождать солнца и завести машину, например, в обед - то заводится прекрасно.
Откуда тогда к обеду появляется давление?
Бензонасос включается одновременно с зажиганием, слышна его работа, срабатывает реле через несколько секунд, после этого пробую заводить. Накачивал раза 3, с интервалом в 20 секунд. Запуск не улучшился.

Давление проверяли ребята, на ночь подключив к рампе манометр, утром давление слегка упало, но падение в пределах нормы.

В душе конечно таятся подозрения на регулятор давления, который поменяли в сервисе. Но, почему за ночь он спускает давление, а за день, пока я на работе, давление не падает?

Может аккумулятор? Хотя стартер крутит бодренько...

Ещё здесь высказывали предположения по похожим симптомам - самому не было необходимости проверять - есть такой ДАД - датчик абсолютного давления. В нём может образовываться конденсат. Тогда с утра будет плохо заводиться. Поищите по форуму.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/317.htm?msg85861#msg85861 Вот ещё здесь посмотрите, тут много страниц.

спасибо, гляну

В выходные проверил по таблице показания татчика температуры воздуха (он в порядке), менял на время с другой машины ДАД, проверил сопротивление катушки зажигания - ОК. Залил 95 бензина на лукойле. Пять раз с утра качал бензонасосом (с интервалом в полминуты).
Ничего не поменялось.
Как считаете, может угол опережения зажигания сбили на сервисе? Он может быть причиной плохого пуска с утра?

Как считаете, может угол опережения зажигания сбили на сервисе? Он может быть причиной плохого пуска с утра?

Трудно однозначно сказать. Посмотрите ещё цвет свечей. И ещё, когда погоняете стартером минуты 4, выключите зажигание и проверьте свечи.

Что то не нашел упоминания про ВВ провода... Их меняли или нет, может дело в них?(старая изоляция, за ночь в микротрещины впитывает конденсат и дает большую утечку и слабую искру. После заводки напряжение в бортсети становится нормальным, и такой искры уже достаточно для стабильной работы даже с плохими проводами).

Что то не нашел упоминания про ВВ провода...

Да нет, вот написано было

Сообщение от Forever Young

Форсунки, свечи, вв провода заменены неделю назад.

Да, видимо проглядел.
На что еще можно подумать... зазор в свечах (из личного опыта, на ТО-3 свечи заменили, но зазор не регулировали = в итоге все были больше нормы, да еще и неодинаковые).
А искру при утренней заводке смотреть пробовали? Какая она - слабая или нет, т.к. если сильная - то сисетму зажигания можно исключить из виновников.
И правильность опережения стоит проверить.

вчера оставил машину ребятам на диагностику, с утра подключат к компьютеру и посмотрят на пуске.
Да, кстати к разговору об официальном сервисе в Вологде "Феррум-Авто-Сервис": несколько дней назад наш водитель с работы порвал ремень ГРМ, вроде поменяли по гарантии. Но после этого перестал работать звуковой сигнал. Принес ему книжку по ремонту нексии, он посмотрел электросхему и выпал в осадок - сервисмены сперли релюшку. Сегодня поедет разбираться. Вот такие у нас сервисы.