Как раз чтобы прогреть воздух. Особенно это необходимо зимой. При большой отрицательной температуре, во впускном коллекторе при достаточной скорости, может намораживаться лёд (из влаги в вохдухе), вплоть до полного обмерзания внутреннего отверстия.не знаю точно для чего на впускной коллектор подводится антифриз - но варианта 2 - первый как раз для того чтоб прогреть всасываемый воздух , и вариант 2 - просто охладить впускной коллектор.
Может скажу глупость, но когда ездил на Ниссане и был на их форуме, то причину там выявили в клапане EGR (примочка для снижения выхлопа видимо из экологических соображений) который глушили различными пластинами или затыкали трубочки. В результате приемистость сохранялась на прогретой машине.
хм. это не то, что не глупость, а даже наверное входит в топ-10 самых горячо и долго обсуждаемых фичей для ксюхи (наравне с кривым светом, подергиванием, грязными порогами и т.п.)Может скажу глупость, но когда ездил на Ниссане и был на их форуме, то причину там выявили в клапане EGR (примочка для снижения выхлопа видимо из экологических соображений) который глушили различными пластинами или затыкали трубочки. В результате приемистость сохранялась на прогретой машине.
Ваши права
