Такой вот вопрос у меня к знатокам, сегодня заметил такое обстоятельство, что на непрогретой Нюхе после 3000 тыщ оборотов она охотно откликается на нажатие педали газа, на 2 и на 3-й передаче, а вот когда прогреется до 800 на х.х. такой радости уже не испытываешь, давишь-давишь, а она как на мазуте, набирает конечно, но резвость улетучивается. Кто-нибудь вкурсе где собака порылась?
Всё дело в том ,что на непро-ом двигателе смесь более богатая чем на прогретом
отсюда и вопрос ;D как сделать ее более богатой всегда :
регулировка СО-СНотсюда и вопрос ;D как сделать ее более богатой всегда :
Вот благодарю за ответ, пойду отверткой покручу.
Покрути. Только потом не пиши: "Большой расход! В чем дело?"Вот благодарю за ответ, пойду отверткой покручу.
Что-то не замечал, что на прогретом двиг-ле резвость Ксюши хуже чем на холодном 8)
Там не только смесь, там еще и УОЗ на прогретой меньше.
Так мне УОЗ недавно на сервисе выставляли. Выставили точно, так как на сервис загонял из-за бешенного расхода 20-25 л. на сотню. Причина оказалась в ушатанной катушке индуктивности в трамблере. Поменяли катушку, выставили УОЗ, ВВП поменяли и стало мне счастье: 9-11 л. Три раза замерял.
у меня вторая нексия, и обе работают одинаково, прогрелась - тупит, а кондер включаешь, так эт вообще..., я все таки считаю что воздухозаборник на прогретой берет горячий воздух и смесь получается менее горючей по качеству. У меня есть одна идейка, в подкрыловом пространстве есть еще один резонатор, а в нем дырочка для забора воздуха толщиной в спичку, думаю попробую вырезать большую и сделаю заглушку из тряпок в качестве фильтра. Однако все равно боюсь штатный фильтр придется чаще менять, т.к. там грязи... :-X
Ваши права
