перегрев при оборотах двигателя

купил сегодня радиатор,QML -корейский,еду домой и вдруг из под капота пар повалил, смотрю стрелка резко вверх поползла,быстро, и уже за красную зону зашла,я останавливаюсь,машину не глушу,слышу она троить уже начинает от перегрева,ну заглушил ,что делать то еще,смотрю из под движка антифриз льется,а у меня в багажнике антифриза литра 3-4 в канистре, бачек естесственно пустой,вобщем залил антифриз ,еще раз завел,смотрю вентиляторы не крутятся,что так, что с кондеем. все равно не глушу, вроде температура спала чуть чуть,но весь залитый антифриз сразу на асфальт вылился. начал смотреть,оказалось,только я купил новый радиатор как старый "взорвался",верней под входящим патрубком обнаружил большую трещину, у меня там металическая трубка проходит от радиатора кондея,и она почти в притык к радиатору и к тому месту где трещина, может из за нее он треснул, а может из за того что вентиляторы вовремя не включались. вобщем поменял радиатор на свежекупленый,нашел почему вентиляторы не включались,предохранитель с которого ток на вентиляторы идет почему то очень греется и оплавливается,и видно от этого всего пропал контакт. короче говоря все поставил,с вентиляторами разобрался а тасола нету, неподалеку кафе было,взял простой воды у них и залил в систему. завтра хочу купить очиститель, очищу систему а тогда уже антифриз залью.. вопрос такой, не вредно заливать в систему воду?, завтра правда хочу уже слить ее.

- - - Добавлено - - -

и еще такой вопрос, почему греется предохранитель вентиляторов? там даже блок предохранителей оплавился от этого,наверно буду отдельно этот предохранитель делать.

Если вода дистиллированная или хотя бы дождевая - ничего не будет даже за пару месяцев. Но никакой минеральной, колодезной или газированной ! ... д и водопроводную не стоит заливать надолго.

Предохранители греются от плохих контактов - и между клеммой-держателем и предохранителем, и между клеммой-держателем и проводом к ней ...

вот не могу понять одного,каким образом должен работать кран радиатора? проблема в том что его надо выкручивать полностью чтоб слить охл.жидкость,так к нему еще хрен подлезешь.у меня не то что рука,у меня два пальца туда еле влезло,вот ими кое-как и откручивал. даже насадку для шланга сделали, для виду наверно.. на оригинальных такой-же кран ?

Да с этими штатными краниками что на радиаторе, что на блоке цилиндров постоянно проблемы ... туда лучше сразу вкручивать подходящие штуцера, на них надевать шланги и уж в них - краники ... потом много удобнее будет. Не знаю как сейчас, а раньше этого добра в ЮП можно было найти завались.

машина как грелась раньше так и греется. видимо что-то с датчиком температуры,потому что заметил такую вешь,когда еду с кондиционером она вообще не греется и вентиляторы крутят как надо. а сегодня я без кондея ехал,она перегрелась,я вышел,смотрю а вентиляторы стоят,хотя температура была выше верхней точки. но я ее много раз специально перегревал,чтобы проверить включение вентиляторов, и все работало нормально. видимо они включаются но не всегда,и включаются всегда при включении кондея.потому она и греется тоже не всегда. реле поменял,предохранители тоже.толку ноль.как проверить исправность датчика.

и еще такой момент непонятный.. пробывал во время работы кондиционера(вентиляторы крутили)отсоединить резистор медленной скорости,отсоединил а вентиляторы все равно крутят,хотя один по идее должен был остановиться.
на датчик температуры чек должен срабатывать?у меня чек молчит.