перегрев при оборотах двигателя

Сообщение от setun777

патрубки расположены таким образом что ОЖ внизу застаивается

- ты когда-нибудь слышал, чтобы в батареях отопления "вода застаивалась" ? Не пори ерунды.

Сообщение от kretik

Исключая компоненты системы охлаждения, которые Вы заменили, можно предположить, что перегрев двигателя происходит в результате следующих причин: недостаточное количество ОЖ, невключение электродвигателя вентилятора, отложение большого количества накипи, сильное загрязнение наружной поверхности радиатора.
А двигатель реально греется или датчик показывает высокую температуру? Возможно, что датчик врет.

вентиляторы крутят,работают обе скорости.уровень всегда в норме,слежу. двигатель реально греется,доходило до кипения и выброса ож через пробку бачка..насчет накипи не знаю,на шлангах вроде нет ее особо но все равно собираюсь чистить систему когда радиатор менять буду.

Сообщение от ATZ

- ты когда-нибудь слышал, чтобы в батареях отопления "вода застаивалась" ? Не пори ерунды.

при чем тут батареи.. в верхней части радиатора он горячий как утюг а снизу можно рукой держаться, какой можно вывод сделать? вывод напрашивается один - нет нормальной циркуляции ,антифриз проходит через верхнюю часть радиатора а в нижней "стоит",не циркулирует. что тут непонятно и где тут ерунда?

Исключая компоненты системы охлаждения, которые Вы заменили, можно предположить, что перегрев двигателя происходит в результате следующих причин: недостаточное количество ОЖ, невключение электродвигателя вентилятора, отложение большого количества накипи, сильное загрязнение наружной поверхности радиатора.
А двигатель реально греется или датчик показывает высокую температуру? Возможно, что датчик врет.

Ну а если у тебя этот китайский радиатор змеевикового типа - один длинный плоский канал, изгибающийся вдоль всего радиатора ? Ты хотя бы внутрь бачка заглядывал - он что, весь ОЖ заполняется ? Я вот видел радиаторы у которых эти бачки - просто внешний защитно-декоративный кожух, не заполненный ОЖ и на четверть ...

Сообщение от ATZ

Ну а если у тебя этот китайский радиатор змеевикового типа - один длинный плоский канал, изгибающийся вдоль всего радиатора ? Ты хотя бы внутрь бачка заглядывал - он что, весь ОЖ заполняется ? Я вот видел радиаторы у которых эти бачки - просто внешний защитно-декоративный кожух, не заполненный ОЖ и на четверть ...

- - - Добавлено - - -

у них устройство одинаковое,что у китайского что у оригинала. нет там никакого змеевика.

Ну и прекрасно ( если только это чертеж именно твоего, а не вообще ) - проблема с выходным патрубком решилась - его больше некуда было всунуть из-за трубки охлаждения масла АКПП ...
И если он у тебя с кучей параллельных каналов и при этом снизу холодный - значит нижние трубки сильно засраны, нужно тщательно промывать всю систему и попытаться промыть его самого ...

Результат промывки можно посмотреть поставив радиатор входным бачком вверх - как быстро вода без давления стекает вниз - до и после. Если ничего не изменится - на выброс ( предварительно раскурочив для интереса )
И еще нужно посмотреть на просвет размер воздушных щелей, и если есть другой вариант с более широкими - взять его.

Сообщение от ATZ

Я вот видел радиаторы у которых эти бачки - просто внешний защитно-декоративный кожух, не заполненный ОЖ и на четверть ...

где видел? на какой машине?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

Ну и прекрасно ( если только это чертеж именно твоего, а не вообще )

.

читал на многих форумах про устройство радиаторов.везде одно и то же устройство.змеевиков нет никаких.

Сообщение от ATZ

Какой-то импорт для отечественных тачек основной и много таких для печек

- - - Добавлено - - -

там было что-то связано с повышенной надежностью - змеевик всегда в производстве герметичнее и вибрационно надежнее, но требует сильной помпы.
Сейчас уже научились делать и змеевиков все меньше

- - - Добавлено - - -

или что-то спортивное ? ...

сомнения у меня на этот счет..и каких же он размеров был этот радиатор? толщина патрубков какая(входящего и выходящего), и если сам змеевик в толщину будет тоньше то там циркуляция будет нарушена. змеевик может в маслянном радиаторе присутствовать но никак не в основном.

- - - Добавлено - - -

такой вы видели))

Общая идея да, но ведь его можно сделать и не с круглыми, а с плоскими трубками, и комбинированным - несколько параллельных змеевиков ...
Кстати, радиатор кондиционера - наверняка змеевик, там слишком важна герметичность

купил сегодня радиатор,QML -корейский,еду домой и вдруг из под капота пар повалил, смотрю стрелка резко вверх поползла,быстро, и уже за красную зону зашла,я останавливаюсь,машину не глушу,слышу она троить уже начинает от перегрева,ну заглушил ,что делать то еще,смотрю из под движка антифриз льется,а у меня в багажнике антифриза литра 3-4 в канистре, бачек естесственно пустой,вобщем залил антифриз ,еще раз завел,смотрю вентиляторы не крутятся,что так, что с кондеем. все равно не глушу, вроде температура спала чуть чуть,но весь залитый антифриз сразу на асфальт вылился. начал смотреть,оказалось,только я купил новый радиатор как старый "взорвался",верней под входящим патрубком обнаружил большую трещину, у меня там металическая трубка проходит от радиатора кондея,и она почти в притык к радиатору и к тому месту где трещина, может из за нее он треснул, а может из за того что вентиляторы вовремя не включались. вобщем поменял радиатор на свежекупленый,нашел почему вентиляторы не включались,предохранитель с которого ток на вентиляторы идет почему то очень греется и оплавливается,и видно от этого всего пропал контакт. короче говоря все поставил,с вентиляторами разобрался а тасола нету, неподалеку кафе было,взял простой воды у них и залил в систему. завтра хочу купить очиститель, очищу систему а тогда уже антифриз залью.. вопрос такой, не вредно заливать в систему воду?, завтра правда хочу уже слить ее.

- - - Добавлено - - -

и еще такой вопрос, почему греется предохранитель вентиляторов? там даже блок предохранителей оплавился от этого,наверно буду отдельно этот предохранитель делать.