Щелчки в коробке передач при выжиму сцепления

А у моего подопечного эти самые щелчки пропали довольно быстро.Хотим найти кого-нибудь в "Питирбурги" с таким же двигателем, что бы сравнить, т.к. наша уж больно быстро разгоняется и совсем тихая стала. Может что-то не так в ней? А щелчки есть и у других фирм. Я недавно слушал новый Форд Фокус 2 у знакомого на эстакаде. Так вот снизу в коробке тоже были щелчи, только тихие, их было слышно через стетоскоп. Потом мы их убрали.Иещё хотелось бы узнать как у кого включаются передачи, с некоторой мааааленькой задержкой или сами "влетают".

У меня такие щелчки в районе коробки при отпускании сцепления были на Джипе, обращался к сервисменам, в одном сервисе сказали-сцепление, в другом-коробка\шлицы на валу\.
Но ездил и ничего не сломалось.
В этом году друг купил новую Мицубиши, и аналогичная история при отпускании сцепления.

у меня на трех тысячах такая же фигня приехал к мастеру ,мастер посоветовал не лезтьобъяснил такщелчки
появляются так как стоят какие-то пружиныи они просто ослабли на скорость не влияет приходится не обращать внимание ну а так
толком хотелось этот звук убрать но машина новая лезть в дебри страшновато.

Дерьмо детали в коробках. В приличных коробках таких звуков нет. Я не зря спросил как у кого включаются передачи. Должны сами "залетать", как было на иномарках раньше. Теперь и на "яппнутых" передачи включаются с некоторым усилием. Правда есть очень приличные экземпляры. Сужу по машинам большого количества знакомых, имеющих машины практически всех ширпотребных марок. На дорогих (по настоящему дорогих, а не за миллион рублей) дело несколько лучше. Но таких машин у моих прямых знакомых нет, могу только изредка пробовать машины знакомых моих знакомых. Кстати ис АКПП та же история. Но там ощутить не корректную работу коробки простому потребителю значительно тяжелее.
С глубоким уважение ко всем присутствующим здесь любителям такого приличного наследия западногерманского автопрома, как Нексия.

Дерьмо детали в коробках. В приличных коробках таких звуков нет. Я не зря спросил как у кого включаются передачи. Должны сами "залетать", как было на иномарках раньше. Теперь и на "яппнутых" передачи включаются с некоторым усилием. Правда есть очень приличные экземпляры. Сужу по машинам большого количества знакомых, имеющих машины практически всех ширпотребных марок. На дорогих (по настоящему дорогих, а не за миллион рублей) дело несколько лучше. Но таких машин у моих прямых знакомых нет, могу только изредка пробовать машины знакомых моих знакомых. Кстати ис АКПП та же история. Но там ощутить не корректную работу коробки простому потребителю значительно тяжелее.
С глубоким уважение ко всем присутствующим здесь любителям такого приличного наследия западногерманского автопрома, как Нексия.

Есть такая автомашина-Судзуки ГрандВитара, так у новых таких авто с РКПП много дефектов по коробке.

Сообщение от ImPulse & Neko

Други-клубни! По этой проблеме для 16 кл. все давным давно сказано (поищите на форуме).
Стучит-дребезжит выжимной подшипник, причем совершенно без разницы - новый он, или б/у. Фишка кроется в конструктивной особенности - внутренний диаметр выжимного, которым он ходит по втулке первичного, просто чуть больше, чем диаметр втулки. Отсюда приличный люфт самого выжимного (его даже чуть перекашивает). Избавиться от этого практически не возможно - это из личной практики. Я, не без помощи питерских клубней, менял этот подшипник в прошлый четверг - скидывается коробас, и т.д. и т.п.
В общей сложности, сейчас у меня стоит уже третий выжимной - первый поменял, пытаясь избавиться от стука-дребезга, второй - из-за недостатков конструкции подшипника.
Ну и совет тем, кто все-таки решиться туда лезть (еще раз повторюсь - особого смысла нет, т.к. ВСЕ подшипники будут дребезжать в той или иной степени, да и на ход это особо не влияет) - при покупке смотрите, чтобы внутренняя поверхность выжимного не имела рисок от токарной обработки, т.е. подшипник должен быть штамповкой, качество конечно хуже, но по личному опыту скажу - при установке очень хоршего подшипника с рисками от токарки, через два месяца столкнулся с проблемой - при выжиме сцепления появился скрип, причем чем дальше - тем хуже. Вскрытие показало - это риски елозят по кромке втулки - оттуда и звук.
Удачи!

У меня 8клапанная сцепление новое, стук раздается при резком отпускании/нажатии газа и на нетралке при резком отпускании сцепления

Уважаемый, Импульс, почему же тогда слышен стук при работающем двигателе, а при заглушенном (на нетралке при резком отпускании сцепления)- стука нет?