Регламент замены ремня ГРМ - 60 ткм или сколько-то лет (не знаю, у меня пробег кроет с головой). У меня порвался на 129 ткм, последствий никаких, кроме пути на тросе к мастерам (в поле отвернуть болт на коленвале не смог). Замена несложная, но нужно дофига всего откручивать и болт не отвернуть маленьким ключом, метровый рычаг нужен. На 16 клапанной тянуть сверх регламента не советую - там обрыв так просто не проходит.
кстати... а как по качеству ремни грм немецкой фирмы Gets??? надежнее иль нет оригинала?
стоял gates - после 90тыщ заменил. Когда сняли - сразу было видно трещинки, т.е. скоро мог лопнуть. Поставили continental - говорят тоже хорошие ремни
в планете железяке гейтз советовали и говорили что лучше чем корейские...
от стиля езды еще много зависит
ты имеешь ввиду большие и повышенные обороты?
ну 3500 в сборе...Что-то дорого. Ремень стоит 1600 оригинальный для 16 кл. Только вы про ролики почему то не пишите. Оба ролика сопоставимы по цене с самим ремнём. Я считаю, что всё же если менять ремень, то и ролики менять вместе с ремешком генератора-гидрача.
Может кому будет интересна эта информация по ремням ГРМ http://volt.tomsk.ru/st/index.html?page=5&num=60&rd=1
Что там кстати со временем? Я тут по случаю купил нексию с пробегом 25 тыщ. она 05 года, у меня этот вопрос из головы не выходит - менять или не менять? На счёт 8 кл. движка даже не думал бы, а тут вот такие мысли тужаться в мозгу. Думаю просто ремни перекинуть кроме кондея, без роликов даже.Регламент замены ремня ГРМ - 60 ткм или сколько-то лет
высокие обороты, резкие рывки связанные с ускорением и торможениемты имеешь ввиду большие и повышенные обороты?
Ваши права
37сказали спасибо