Когда менял индукционную катушку в трамблере обратил внимание на весьма приличный зазор между кончиком бегунка и контактами в крышке, от которых идут провода на свечи. Подогнул контакты (достаточно мягкие, алюминиевые) уменьшив зазор примерно до 2 мм. Полностью исчезли все проблемы с холостым ходом и дерганьем на 1-й передаче. Мож от зазора, мож от замены катушки, но скорее всего от того и другого.
все вылечилось простой заменой форсунок (поставили десяточные) - сейчас машина работает как часики
старые пройдя 150 штук, перестали держать...
Всем привет!
Хочу спросить у форумчанов! Когда запускаешь холодный двигатель в первой попытке машина глохнет. Двигатель чуть поработает и сразу глохнет. со второй попытки все без проблем. Заводится с пол оборота. Когда двигатель теплый или горячий все супер, заводится так, что никаких вопросов не возникает. Сцепление я выжимаю,зажигане включаю и жду несколько секунд, для того, что бы топливный насосм создал рабочее давление. Короче, все делаю по науке. Недавно делал чистку топливной системы, заменил масло, фильтры, кроме топливного (его заменю в ближайшем будущем). Думал проблема уйдет, но она осталась, или это не проблема? Какдела обстоят у вас?
Если холодный запускаешь двигун, а он потом глохнет - тебе на диагностику - подключат комп, и подкрутят потенциометром опредленную величину и всё будет в норме....
Да, диагностику я пока не проводил. Спасибо за совет. Попробую, как появится время и возможность.
А это не от пустого бензопровода? Если после долгой стоянки сунуть ключ и сразу повернуть - бензонасос ещё не успел накачать бензин, форсунки не работают, мотор не заводится... Попробуй заводить не сразу как включил зажигание, подожди секунд пять. Это первая вероятная причина. Вторая - да, какой-то из датчиков. У меня это был ДТВ, который в воздушном фильтре. Правда, замена его (230 рублей стоит, меняется руками за две минуты) ничего не изменилаВсем привет!
Хочу спросить у форумчанов! Когда запускаешь холодный двигатель в первой попытке машина глохнет. Двигатель чуть поработает и сразу глохнет. со второй попытки все без проблем. Заводится с пол оборота. Когда двигатель теплый или горячий все супер, заводится так, что никаких вопросов не возникает. Сцепление я выжимаю,зажигане включаю и жду несколько секунд, для того, что бы топливный насосм создал рабочее давление. Короче, все делаю по науке. Недавно делал чистку топливной системы, заменил масло, фильтры, кроме топливного (его заменю в ближайшем будущем). Думал проблема уйдет, но она осталась, или это не проблема? Какдела обстоят у вас?Но вроде постепенно трабла прошла...
Нет, не думаю что от этого... Скорее всего горючая семь у него или богатая, или белдная - точнее должна показать диагностикаА это не от пустого бензопровода?
...
...
...
Сегодня всю ночь лил дождь - утромкрутил- критил стартер , а движок даже не схватывает - может отсырело что-то . Кто сталкивался с таким приколом ?Вчера машина была абсолютно исправной
Скорее всего, конденсат в системе скопился...
Мож действительно отсырело. В этом случае под капотом ВДшкой полить (провода, свечи, катушку) - и нет проблем.
а в какой системе мог конденсат скопиться?Скорее всего, конденсат в системе скопился...
Ваши права
