ничего не трогай, это нормально, немножко просто дави на газ, тогда не должнопрыгать, в пробке работай сцеплением, а на лежачих ментах, выжимай сцепление.нет, совсем самостоятельно - пишу же что ничего не трогаю
и это не совсем рывки, не такие как если сцепление бросить- это она тащит гдето метр, потом передумывает и резко сбрасыввает га, дальше при замедлении опять поддает
У меня таже байда, еду с дачи по грунтовке на второй в накат дёргается будто ездить разучился, чуть навалишь и едем нормально без дерготни, но это быстро на первой двигатель жалко, благо теперь асфальт до дачи проложили, теперь хоть сотку при.
Радуйся и при сотку =)теперь хоть сотку при.
Та же тема. На старой нексии, ростовской, и на новой узбекской. Только едет не метр а потом метр тормозит, а как бы прыгает, газ тормоз газ тормоз... Все это происходит если на первой и холостых (в пробке) чуть прибавить газу. Не изменилось и после замены всей высоковольтной части. Каналы ХХ и сам регулятор ХХ чистые. Проблема судя по всему действительно в контроллере. Этот эффект можно поймать, если под капотом,на холостых нежно рукой открывать дроссель, и по оборотам станет понятно когда вы перейдете с режима ХХ на дроссель, произойдет довольно резкое (резкое имеется ввиду если бы вы ехали на передаче, то для скачка вперед и последующего торможения двигателем(и так по циклу пока сцепление не выжмеш) вполне хватит) изменение оборотов. Я бы даже сказал, недопустимо резкое. Разговаривал с чип тюнерщиком по нексиям, в надежде что хоть он знает как эту байду обойти, ничего внятного не услышал. Размытые фразы про то что надо свечи поменять, провода...
Верно верно, именно так всё и происходит! И как решить эту загадку?Та же тема. На старой нексии, ростовской, и на новой узбекской. Только едет не метр а потом метр тормозит, а как бы прыгает, газ тормоз газ тормоз... Все это происходит если на первой и холостых (в пробке) чуть прибавить газу. Не изменилось и после замены всей высоковольтной части. Каналы ХХ и сам регулятор ХХ чистые. Проблема судя по всему действительно в контроллере. Этот эффект можно поймать, если под капотом,на холостых нежно рукой открывать дроссель, и по оборотам станет понятно когда вы перейдете с режима ХХ на дроссель, произойдет довольно резкое (резкое имеется ввиду если бы вы ехали на передаче, то для скачка вперед и последующего торможения двигателем(и так по циклу пока сцепление не выжмеш) вполне хватит) изменение оборотов. Я бы даже сказал, недопустимо резкое. Разговаривал с чип тюнерщиком по нексиям, в надежде что хоть он знает как эту байду обойти, ничего внятного не услышал. Размытые фразы про то что надо свечи поменять, провода...
Посмотри, не появился ли у тебя свободный ход педали газа. Если да, то ликвидируй его путем перестановки фиксатора кожуха тросика возле дроссельной заслонки. У меня как-то было так, решил, как описал.
Вполне может быть виной:
1. нагар на дроссельной заслонке и поверхности сопряжения (а также появляется "выработка" металла в месте контакта заслонки), так же частично закрыты нагаром два воздушных канала перед дроссельной заслонкой.
2. проверьте напряжение на выходе ДДЗ (установите около 0,5В, можно чуть больше - это для старых машин)
Удачи!!!
Спасибо, буим пробовать.
еще попробуй снять крышку трамблера и почистить контакты внутри ее и на бегунке, бывает там много нагара после зимы. а также если плохой контакт между крышкой трамблера и ВВ проводов, бывает он окисляется и достаточно просто его зачистить...Та же тема. На старой нексии, ростовской, и на новой узбекской. Только едет не метр а потом метр тормозит, а как бы прыгает, газ тормоз газ тормоз... Все это происходит если на первой и холостых (в пробке) чуть прибавить газу. Не изменилось и после замены всей высоковольтной части. Каналы ХХ и сам регулятор ХХ чистые. Проблема судя по всему действительно в контроллере. Этот эффект можно поймать, если под капотом,на холостых нежно рукой открывать дроссель, и по оборотам станет понятно когда вы перейдете с режима ХХ на дроссель, произойдет довольно резкое (резкое имеется ввиду если бы вы ехали на передаче, то для скачка вперед и последующего торможения двигателем(и так по циклу пока сцепление не выжмеш) вполне хватит) изменение оборотов. Я бы даже сказал, недопустимо резкое. Разговаривал с чип тюнерщиком по нексиям, в надежде что хоть он знает как эту байду обойти, ничего внятного не услышал. Размытые фразы про то что надо свечи поменять, провода...
Слушай,не заморачивайся ты так. У меня машина 2004 года,и с новья так было,если ехать в пробке на холостых,не выжимая сцепления и не нажимая педаль газа машина будет катиться рывками то поднимать газ,то убирать,так работает ЭБУ,стоит чуть-чуть нажать педаль газа и держать то рывки сразу пропадают. Я стараюсь беречь сцепление в тех же пробках,и лишний раз не выжимаю если можно катиться на холостых с небольшими рывками.Спасибо, буим пробовать.
Так что никого ты не слушай,а то сейчас тебе тут насоветуют залезть туда,сюда,сделаешь только хуже.
Никакого криминала в этих рывках нет!! Так что не парься и езди себе спокойно,а если не устраивают рывки,тогда работай сцеплением или слегка газом.
Ваши права
