До какой температуры греть двигатель и нужно ли его вообще греть при минусе

Машину не грею вообще. Сел и поехал (по-тихоньку, не насилуя). Для меня время дороже.

Для машины как и для человека нужно подготовиться! Т.к. внутри все холодное и плохо ходит надо прогреть и т.д.!!!
Представте, что вас подняли рано утром и вы начали работать, думать, какоц тогда от вас толк будет!!!

Греть нужно!

Taxjustice
при всем уважении. Вот не смог промолчать. Меня как инженера это задевает.
Зачем вы сравниваете человека и машину. Это вообще из разных тем. Вот надо ж было догадаться и написать про рано утром и человека и непрогретый мотор. Какие тут могут быть паралели????? В организме человека и машине происходят "малость" разные процессы. А по теме считаю что прогревать двиг надо но не более минуты - двух. Другое дело что иногда пока отскребешь все стекла проходит больше времени. Да и при холодном салоне стекла моментально отпотевают так что ехать опасно поэтому на практике получалось нексию грел дольше. При минус 30 иногда и минут 15-20.
Сейчас на киа, мотор грееться на порядок быстрее. Через 3-5 минут после завода уже теплый воздух идет(на улице -15).

По ситуации: если надо срочно ехать, то ограничиваюсь 1-2 мин. или временем на пошкрябываниелобовухи после ночи. На ходу разогрев гораздо быстрее, при -15 град. рабочая температура достигается за 8-10 мин

Taxjustice
при всем уважении. Вот не смог промолчать. Меня как инженера это задевает.
Зачем вы сравниваете человека и машину. Это вообще из разных тем. Вот надо ж было догадаться и написать про рано утром и человека и непрогретый мотор. Какие тут могут быть паралели????? В организме человека и машине происходят "малость" разные процессы. А по теме считаю что прогревать двиг надо но не более минуты - двух. Другое дело что иногда пока отскребешь все стекла проходит больше времени. Да и при холодном салоне стекла моментально отпотевают так что ехать опасно поэтому на практике получалось нексию грел дольше. При минус 30 иногда и минут 15-20.
Сейчас на киа, мотор грееться на порядок быстрее. Через 3-5 минут после завода уже теплый воздух идет(на улице -15).

Я понимаю, что сравнивать машину и человека достаточно глупо! Я скорее имею ввиду, что даже машине требуется (механизму) предварительный обогрев деталей двигателя для нормального хода! Скорее в данном контексте!
Естесвенно прогрев машины не должен занимать много времени, о и его осутствие (в холодное время) вредит авто больше, чем писотствие! IMHO

грею не больше 30 секунд, иногда минуту, больше бывает когда машину от снега отчищаешь, вот в этом случае бывает что больше грею. дальше просто еду, но не насилуя двигло, на средних оборотах, выше 3.5 на не прогретом не кручу. хотя и тут вопрос спорный, что холодному движку вреднее, езда в натяг, или высокие обороты, поэтому держу обычно средние обороты.

грею не больше 30 секунд, иногда минуту, больше бывает когда машину от снега отчищаешь, вот в этом случае бывает что больше грею. дальше просто еду, но не насилуя двигло, на средних оборотах, выше 3.5 на не прогретом не кручу. хотя и тут вопрос спорный, что холодному движку вреднее, езда в натяг, или высокие обороты, поэтому держу обычно средние обороты.

3.5 тыс и это не крутите? извините но на холодной машине ты ее насилуете по полной если докручиваешь до 3.5 тыс..
на нексии стоял мин 3-5 это достаточно для прогрева основных деталей и в путь..Но ехать нужно плавно пока стрелка температуры не поднимется до 1 деления(рабочая температурадвигателя)после можно ехать уже как хотите

Греть обязательно, холодное (вязкое) масло не так смазывает детали двигателя, что приводит к масленному голоданию (колца, вкладыши и т.д. и т.п.) Чем больше обороты двигателя тем пагубней сказывается это явление.

А так соглашусь со многими, что это дело каждого. У меня соседка машину вообще не греет не летом ни зимой, потому что ей это не надо.

3.5 тыс и это не крутите? извините но на холодной машине ты ее насилуете по полной если докручиваешь до 3.5 тыс..
на нексии стоял мин 3-5 это достаточно для прогрева основных деталей и в путь..Но ехать нужно плавно пока стрелка температуры не поднимется до 1 деления(рабочая температурадвигателя)после можно ехать уже как хотите

максимум 3.5, да не кручу, 3.5 бывает редко. до прогрева - до одного деления переключаюсь на 2.5, извините если и это много, то на 16 клапанной нужно тогда на холодной вообще не ездить.

При холодном двигателе расход при движении увеличивается раза в два, т.к. для нормальной работы холодного движка требуется более богатая смесь. Я всегда грею до 50 градусов - двигатель тянет лучше и износ меньше.