Сколько должно быть масла?

P.S. Wisco BP 3000 10W40 - полусинтетика. Возможно, это даёт объяснение падению уровня. Уровень полусинтетики может падать из-за угара. Лучше использовать синтетику......

То есть оно от температуры разлагается?

Ну тогда на ближайшем ТО залью синтетику.
А 3ккм уж как-нибудь наверное доезжу (регулярно проверяя уровень масла).

А я думал Обнинск город технарей....

Мб и так, но все технари в Москву подались - нормальные сервис хрен найдёшь.
Замок вон недавно только со второго раза сделали, и то сказали, что долго не протянет

Про это масло кстати очень даже неплохо отзываются.
Откровенно негативных отзывов не нашёл.

Не помрёт....Вопрос в другом- куда делось масло ?

:-\да я впервые в жизни масло менял,фильтр затянуть-то затянул,а проверять его хотя бы недельку-как всегда забил.когда вешал защиту-вокруг фильтра масло было,со всех сил докрутил его,щас наблюдаю за ним

А с какой регулярностью надо (всё-таки перед каждый выездом - это слишком)?
Лучше по времени проверять или по пробегу? Раз в месяц или раз в 1ккм?
Лампочка на приборной панели разве не должна об этом извещать

Мне кажется лучше каждый день проверять , чем потом думать ( когда известит лампочка ) и сколько же я , чудак , ездил без масла ?..

Мне кажется лучше каждый день проверять , чем потом думать ( когда известит лампочка ) и сколько же я , чудак , ездил без масла ?..

Это да - эта роль мне не понравилась

Налил масла - результата ноль.
Причем с одной стороны на щупе показывает посередине, а с другой - выше макса (но это наверное оно выше пачкается).
При заводке сразу гаснет лампочка масла, и загорается после окончании, но не сразу.

Оказывается кончился бензин ;D
А датчик замёрз и показывало 10 литров ???

без бензина может накрыться бензонасос - он бензом смазывается . Держи минимум полбака , если будет меньше и стоять внаклон люди реально незаводились .

Зато с маслом хорошо получилось
А то я тут собираюсь ехать почти полтыщи - мог бы ведь где-нибудь посередине встать
Постараюсь следить за бензином - всем спасибо за участие

Вспомнил один случай. Года 2 назад решил я сменить масло в своей Оке. Купил масло, пятиминутку, фильтр и поехал в гараж. Подставил емкость. Слил масло. Залил пятиминутку (промывка). Прогнал. Слил. Залал новое масло. Проверил по щупу и ОФИГЕЛ. Масло зашкаливало причем очень сильно.Ничего не понял и поехал по делам. Четыре дня я Удивлялся: почему такой высокий уровень масла в двигателе? Затем до меня дошло. Я слил масло из коробки и еще удивлялся: почему такое светлое и прозрачное. А в это время в движке у меня крутилось 2 объема масла да еще и пятиминутка в добавок. Срочно пришлось исправлять положение. И хоть дело было зимой, ничего страшного не произошло. Коробка не пострадала. Двигатель -тоже. По крайней мере за прошедшие 2 года после этого случая никаких изменений в работе силового агрегата не почувствовал. Двигатель тянет нормально, а масло как "жрал" 100 гр/500км так и "жрет".:-[

как это...второй раз с пустой коробки масло слить!!! :o да ещё и промывку.ДА УЖ....не стыкуется гдето. или я не понял.

на холодном двигле должно показывать больше масла чем на прогретом?