решено. провалы.нет тяги. невозможно обогнать и т.д.

Сообщение от Alex_c

Автор не уточнил по датчикам - изначально какие покупались датчики? Все неоригинал? Если все это время занимались перебором датчиков аналогов пока не попались удачные варианты - почему сразу не купить оригинал GM?

товарищ, а где вы еще прочитали про решение этой проблемы и вот в тексте было бы написано - надо оригинал и так то так то и вот так то?
вот пока сами случайно не подобрались исправные комплектующие - не мог решить трабл. и, заметьте, комплектующие не оригинал.
и я на многое чего думал , что неработоспособно, вплоть до разбора двигла. поищите в инете на форумах-многие , очень многие жалуются на подобное, но никто не решил без срезания катализатора, глушения егр и прочей ерунды навроде чипования. да и то большой вопрос -решили ли. многи пишут, что после удаления ката НАВЕРНОЕ стало лучше, но есть остаточные якобы явления. я бы тоже ох как уел , если бы посрезал все что можно,позаглушал, перешился , а проблема бы осталась. а ведь мысли были в эту сторону, но здравый смысл и отсутствие лишних средств , победили.

и , если можно, перед тем как ставить еще один вопрос "грамотный" , указать на источник, что надо вот так то и все решится.
я, насколько понял, нет специалистов в отечестве, ни кто их не готовит. был недавно на сто у официала, просил выставить заслонку в заводское положение , а перед этим накрутил ее как хотел. он подключил ПК и на проге увидил 0В и говорит мне-так у вас все нормально... 0 же на дпдз. ну что тут скажешь.
вы вообще, где оригинальные комплектующие видели? GM сделанное в Китае? да?

Сообщение от qwests

товарищ, а где вы еще прочитали про решение этой проблемы и вот в тексте было бы написано - надо оригинал и так то так то и вот так то?
вот пока сами случайно не подобрались исправные комплектующие - не мог решить трабл. и, заметьте, комплектующие не оригинал.
и я на многое чего думал , что неработоспособно, вплоть до разбора двигла. поищите в инете на форумах-многие , очень многие жалуются на подобное, но никто не решил без срезания катализатора, глушения егр и прочей ерунды навроде чипования. да и то большой вопрос -решили ли. многи пишут, что после удаления ката НАВЕРНОЕ стало лучше, но есть остаточные якобы явления. я бы тоже ох как уел , если бы посрезал все что можно,позаглушал, перешился , а проблема бы осталась. а ведь мысли были в эту сторону, но здравый смысл и отсутствие лишних средств , победили.

и , если можно, перед тем как ставить еще один вопрос "грамотный" , указать на источник, что надо вот так то и все решится.
я, насколько понял, нет специалистов в отечестве, ни кто их не готовит. был недавно на сто у официала, просил выставить заслонку в заводское положение , а перед этим накрутил ее как хотел. он подключил ПК и на проге увидил 0В и говорит мне-так у вас все нормально... 0 же на дпдз. ну что тут скажешь.
вы вообще, где оригинальные комплектующие видели? GM сделанное в Китае? да?

я так не увидел ответа на свой вопрос - GM пробовали ставить? И проблема эта смотрю в основном у A15SMS - много на него подобных нареканий с провалами, дерганиями, оборотами.

Насчет конкретно GM - сколько помню разных описанных случаев по датчикам - в основном проблемы были с неоригиналами - либо не так работали либо в течение года их приходилось выбрасывать. То что в GM коробке может быть китай - это не новость и так могло быть даже во времена еще конвеерной сборки нексии. Китай разный бывает

"я так не увидел ответа на свой вопрос - GM пробовали ставить?"

в выделенном Вами фрагменте 3ья строчка сверху. такой невнимательный. ай яй яй.
по поводу GM -менял как то датчик температуры воздуха -выписал GM - пришел GM , но по показаниям был такой же как шел с авто - врал на 9грд.Ц .
удовлетворил пожелания?

- - - Добавлено - - -

и еще. нигде, по крайнер мере, я, не видел на форумах или еще где-то по ссылкам, что бы непосредственно была указивка ставить оригинал именно GM/ дайте ссылку хоть 1-2.
даже в мануале идет прописка -датчик меняем один на другой. про GM ни слова. сами придумали?

Сообщение от qwests

и еще. нигде, по крайнер мере, я, не видел на форумах или еще где-то по ссылкам, что бы непосредственно была указивка ставить оригинал именно GM/ дайте ссылку хоть 1-2.
даже в мануале идет прописка -датчик меняем один на другой. про GM ни слова. сами придумали?

Датчики и исполнительные механизмы двигателя GM, на правах оригинальных запчастей - самые лучшие и ресурсные, по крайней мере для мотора а15смс. Я уже писал, как купил дпдз фирмы ERA и через 5000 км перелопатил полмашины в поисках причины, почему она газует сама как хочет, проводку я паял, массы дублировал, экранированные провода ставил, а становилось только хуже. В итоге заменил дпдз на оригинал и проблема ушла. Дпдз - один из самых важных и нежных датчиков на а15смс, из-за алгоритма его обработки и схемотехники эбу, ставить только оригинальный, если вам дорого ваше психическое здоровье и время.

- - - Добавлено - - -

был недавно на сто у официала, просил выставить заслонку в заводское положение , а перед этим накрутил ее как хотел. он подключил ПК и на проге увидил 0В и говорит мне-так у вас все нормально... 0 же на дпдз. ну что тут скажешь.

Какие нахрен ноль вольт на дпдз, дпдз выставляется с тестером, напряжение на нем должно быть 0.5-0.8 вольт, установку заслонки в заводское положение можно сделать так: прогреть двигатель до рабочей температуры, включить фары, подключить к ЭБУ маршрутный компьютер или ноутбук, и смотреть параметр Шаги РХХ, крутить винт заслонки до тех пор, пока шагов не будет 19-20. Такое значение - у меня, заслонка не трогалась с завода. Напряжение на дпдз проверяется тестером, выставляется отдельно винтами дпдз и отношения к винту регулировки дросселя не имеет.

- - - Добавлено - - -

https://photos.app.goo.gl/E2fvmnGAzuaz7gQNA вот смотрим фото, правый нижний угол, значение параметра Шаги РХХ - 25, мотор прогрет до рабочей температуры и включены потребители (по моему печка и фары).

Сообщение от evil_laugh

установку заслонки в заводское положение можно сделать так: прогреть двигатель до рабочей температуры, включить фары, подключить к ЭБУ маршрутный компьютер или ноутбук, и смотреть параметр Шаги РХХ, крутить винт заслонки до тех пор, пока шагов не будет 19-20. Такое значение - у меня, заслонка не трогалась с завода. Напряжение на дпдз проверяется тестером, выставляется отдельно винтами дпдз и отношения к винту регулировки дросселя не имеет.

- - - Добавлено - - -

https://photos.app.goo.gl/E2fvmnGAzuaz7gQNA вот смотрим фото, правый нижний угол, значение параметра Шаги РХХ - 25, мотор прогрет до рабочей температуры и включены потребители (по моему печка и фары).

наверное самые умные слова за все время. я попробую. только не надо нервничать.

Сообщение от evil_laugh

Датчики и исполнительные механизмы двигателя GM, на правах оригинальных запчастей - самые лучшие и ресурсные, по крайней мере для мотора а15смс. Я уже писал, как купил дпдз фирмы ERA и через 5000 км перелопатил полмашины в поисках причины, почему она газует сама как хочет, проводку я паял, массы дублировал, экранированные провода ставил, а становилось только хуже. В итоге заменил дпдз на оригинал и проблема ушла. Дпдз - один из самых важных и нежных датчиков на а15смс, из-за алгоритма его обработки и схемотехники эбу, ставить только оригинальный, если вам дорого ваше психическое здоровье и время.

да, я 8 месяцев откатал на неоригинале и слово в слово в слово. но, видите у вас свой опыт у меня свой. я, правда, до такого не дошел, ввиду огромного объема работ - обошелся малым. я про оригинал вспомню и про вас , когда снова появится эта проблема. хотя так хорошо авто у меня никогда не ездило. а ведь идет с завода такая бяка. тоже не надолго хватило.вот и думай - оригинал не оригинал.
но все равно спасибо.
посмотрел фото и скажу вам, что в этих пределах заслонку можно выставить всяко-я пробовал. шевролеэксплорер 1.5 в помощь.

Сообщение от qwests

заводишь машину с утра, вроде все Ок! вывел из гаража закрыл ворота и тут авто начинает повышать обороты -епрст. начинаешь вкл. выкл пока не заведется нормально-может на день, может на неделю-две. или подъезжаешь к светофору выжимаешь сцепление переключаешь на нейтраль и двигло орет на всю улицу -3500об/мин и лезет еще выше.

Во-во, такая шляпа и у меня была, найдите время и прочитайте тему http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...olostogo-hoda/ , можете начать с этого моего поста и читайте дальше, самое адище начинается вот здесь, а вот здесь я ебанулся головой и проложил на ДПДЗ суперкрутой микрофонный кабель в двойной экранировке, после чего началась вообще полная жопа, и в общем меня всё это задолбало, я купил оригинал GM и частота появления проблемы снизилась до одного раза в 4-5 тыс км, так что как видите, даже оригинал не даёт гарантии полного устранения проблемы, ДПДЗ резистивные и подвержены износу.

Так что решение конкретно вашей проблемы может быть связано именно с установкой нового ДПДЗ, но поскольку он неоригинал, неизвестно сколько он проходит, пока проблемы не появятся снова.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от qwests

только не надо нервничать

Я спокоен как удаф, я-то через подобное уже прошёл ))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от qwests

посмотрел фото и скажу вам, что в этих пределах заслонку можно выставить всяко-я пробовал.

Вот это мне непонятно, в каком смысле "можно выставить всяко", параметр Шаги РХХ и положение заслонки находятся в обратной зависимости, вы приоткрываете заслонку винтом - ЭБУ для обеспечения ХХ в районе 850-870 оборотов закрывает РХХ, эти два параметра взаимно однозначны, вот у моей машины заводскому положению заслонки соответствует 25 шагов РХХ на холостых.

Сообщение от qwests

и еще. нигде, по крайнер мере, я, не видел на форумах или еще где-то по ссылкам, что бы непосредственно была указивка ставить оригинал именно GM/ дайте ссылку хоть 1-2.
даже в мануале идет прописка -датчик меняем один на другой. про GM ни слова. сами придумали?

GM - это само собой подразумевается как оригинал,и никакие не daewoo. Это многие давно знают. Запчасти daewoo стоящие почти как оригинал GM - это действительно чаще китай причем сомнительного качества

Сообщение от evil_laugh

Вот это мне непонятно, в каком смысле "можно выставить всяко", параметр Шаги РХХ и положение заслонки находятся в обратной зависимости, вы приоткрываете заслонку винтом - ЭБУ для обеспечения ХХ в районе 850-870 оборотов закрывает РХХ, эти два параметра взаимно однозначны, вот у моей машины заводскому положению заслонки соответствует 25 шагов РХХ на холостых.

как я читал, шаг рхх довольно таки большой - от 20-28 шагов и тогда "исключительное" положение заслонки теряет смысл. дело в том, что эти шаги зависят от Т двигателя. можно так, а можно и так. перед тем как последний раз поменять рхх и дпдз, я открывал заслонку на 2,5 оборота от момента касания ее рег.винта. скажу-было не плохо, но на зазоре свечей 1.1мм хх дого опускались после остановки или прекращения давления на педаль газа. а на 0.8мм ощутимее были моменты сброса газа, т.е. так называемые "рывки". процесс набора скорости был одинаков - до какого то момента все хорошо,надавил чуть сильнее -приехали. теперь, если что -знаю куда копать.
я так думаю, первые проблемы с РХХ у меня возникли после того как я его тщательно помыл очистителем карба. лучше бы я этого не делал. лучше бы у меня колесо спустило в тот момент когда я собрался чистить дроссель и не одно. может отвлекло бы от этого , а потом и не надо было бы.

Сообщение от qwests

как я читал, шаг рхх довольно таки большой - от 20-28 шагов и тогда "исключительное" положение заслонки теряет смысл. дело в том, что эти шаги зависят от Т двигателя. можно так, а можно и так.

Ну вот я вам написал, как с завода сделано, так-то понятно что шаги от T двигателя зависят, но в рабочем диапазоне 80-97 градусов этот параметр не меняется, стоит как вкопанный. Ещё зависит от потребителей естественно, у меня если всё выключено, то на ХХ 17 шагов, а если фары с печкой включить, то 25. Поэтому я вам и написал, включите фары с печкой и сделайте себе 25 шагов, скорее всего вы получите установку заслонки, близкую к заводской. Хотя РХХ у вас неоригинал, не факт что будет совпадать с моими шагами, у меня-то заводской оригинал стоит.

Про свечи не знаю что вам сказать, я купил в магазине нжк за 150 рублей штука, поставил и езжу, ничего не регулировал в свечах.

Сообщение от Alex_c

GM - это само собой подразумевается как оригинал,и никакие не daewoo. Это многие давно знают. Запчасти daewoo стоящие почти как оригинал GM - это действительно чаще китай причем сомнительного качества

многие знают, но ни один мне, кроме вас, конечно, об этом не сказал. и я по старой доброй привычке беру что то очень близкое к нему. и, бывают хорошие вещи.конечно, хочется иметь врангель и техас -оригинал, но почему то всегда либо малайзия либо турция.

- - - Добавлено - - -

в общем и целом проблема снята. и слава богу. есть хоть от чего оттолкнутся в случае повторения.
и знаете что самое хреновое в этой теме -так то, что даже официалы предлагают отрезать катализатор и перепрошиться на Евро 2. ну а чипарям только попади в руки - это как глухому настраивать на слух инструмент.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от evil_laugh

Во-во, такая шляпа и у меня была, найдите время и прочитайте тему Высокие обороты холостого хода , можете начать с этого моего поста и читайте дальше, самое адище начинается вот здесь, а вот здесь я ебанулся головой и проложил на ДПДЗ суперкрутой микрофонный кабель в двойной экранировке, после чего началась вообще полная жопа, и в общем меня всё это задолбало, я купил оригинал GM и частота появления проблемы снизилась до одного раза в 4-5 тыс км, так что как видите, даже оригинал не даёт гарантии полного устранения проблемы, ДПДЗ резистивные и подвержены износу.

жалко Задорнова уже нет.вот материал был бы...... поржал отменно....