Просто разрываете любой провод, идущий к БЗ, подключаете к этим проводам силовые контакты реле, а на обмотку подаёте минус и плюс через тумблер. Да и зачем так изгалятся? Ток на БЗ идёт небольшой, можно просто поставить тумблер.Сообщение от SPAWN91
Залезть под сиденье первое, что придёт угонщику в голову.
блин, точно. морду от магнитолы оттуда возьмет...
В Нексии на торпеде стоят решётки, закрывающие динамики. Можно туда поставить микрик и, просто спичкой через решётку включать его. Единственно, придётся делать электронную схему включения реле под одноразовое (кстати можно усложнить схему - двух-трёхразовое) включение реле нажатием кнопки (без фиксации).
пипец вы фантазеры.... микрики спичкой поржал))
неужели вы такие наивные....скручивайте колеса верняк ))
почему все еще никто версию про снятие эбу и забирание его домой неозвучили ?
автор ты вообще какую цель преследуешь?? чтобы у тебя дети втихоря не покатались ?
Ничего смешного. Любую штатную, даже самую дорогую противоугонку, "мастера" вскроют на раз, а вот с самодельной надо повозиться. Конечно, блокировать бензонасос - это от пацанов, можно сделать более интересную защиту и несложную. А автору, если надо сделать - это его дело зачем, и не надо его на смех поднимать. Конечно, Нексия не крутой автомобиль, но, кому как...
я еще сам дите))
а есть братья хитрожопые.. Вот от них бы хотелось машинку ограничить
на самом деле схем секреток - просто уйма, вот к примеру
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...reask=1&lr=213
А вообще от себя - да, зачастую толку от простейшей секретки куда больше чем от сигнализации, тем паче если сигналка еще и халтурно установлена (что встречается почти постоянно). А вот кое-что могу посоветовать, ибо сам ставил разные секретки
- нужно учитывать специфику машины, на какую ставишь секретку, к примеру какой толк просто рвать электроцепь зажигания или стартера на карбюраторных Жигулях, если достаточно открыть капот и завести машину двумя кусками провода? Это я к тому, что планируя что-либо рвать надо сначала посмотреть и проверить как сие будет работать, можно ли сие обойти и вообще от кого ставится секретка - от воров или пацанов, решивших покататься? От этого разнится и место установки и что рвать надо и где рвать надо
- сама секретка должна стоять так, чтобы она включалась/отключалась малозаметным и естественным движением - уж поверь, действия владельца, который лазит где-то под рулем или сидением видны издалека, даже через лобовое стекло (к примеру если остальные затонированы). А самое оптимальное - автоматическое включение секретки, тут уже без электроники не обойтись. А место управления секреткой выбирается исходя из вышесказанного и исходя из принципа действия и размеров выключателя, ибо вариантов тоже море - и просто переключатель и микрик и нефиксируемая кнопка и геркон и емкостной датчик, реагирующий на поднесение пальца руки - короче море вариантов. К примеру я ставил микрики вовнутрь поручня или ручки открывания водительской двери - закрывая дверь отключаешь секретку - действий посторонних со стороны никаких. Или ставил емкостной датчик (в составе иммобилайзера Мегуна Сфинкс) на свою старую Нексию и на 2107 инжекторную сестры - провод подключал к штатному болту крепежа элементов салона, причем рядом с замком зажигания - лишний движений снаружи почти никаких, да и секретку ничего не выдает.
- плюсы электроники, даже малой - куча вариантов подключения, разные дополнительные функции, имитации неисправностей, использование датчика движения (т.е. пока машина стоит - работает все ок, тронулся - заглохла, но потом опять заводится и работает нормально пока стоит - сие затрудняет поиск секретки). Насчет надежности электроники - брак конечно бывает, но он вылазит сразу, по сути - я явный брак встречал в сигналках и иммобилайзерах лишь пяток раз где-то... Электронный иммобилайзер кстати позволяет и внедрять функцию защиты от угона - к примеру когда машина работает, а владелец сметает снег или что-то из багажника достает - ключи-то в замке, ДВС работает - но далеко машина не уедет
- ставя секретку, на всякий случай можно сделать так, что откажет что - чтобы можно было восстановить цепь, но все равно все сие должно быть скрыто
- цепи какие рвать - определяешь исходя из специфики авто и расположения разных систем, к примеру на Нексии с 8-ми клоповым ДВС (и старых с 16 клопами) из за нахождения ЭБУ впрыска в салоне у ног пассажира - очень легко там сделать к примеру разрыв цепи датчиков или обрыв питания, но питания не основного, а от зажигания. Ну и так далее. Довольно легко можно разорвать цепь бензонасоса - в ногах водителя, можно как и ранее описал поставить секретку в разрыве релейной развязки контактной группы замка зажигания. К сожалению чем проще авто - тем сложнее поставить секретку так, чтобы её сложно было найти и обезвредить. Но от пацанов хватает даже самой банальной секретки
- секретка обязательно должна переводиться в состояние когда она ничего не рвет (в сигналках сие состояние называется режимом VALET). Это нужно для того, чтобы отдавая машину в сервис не раскрывать особенностей и методов отключения секретки
- можно электронику и посерьезнее поставить - с меткой - тогда и включаться и отключаться система будет сама, равно как и режим антиугона включать сможет.
- ес-сно что секретка должна обязательно работать отдельно от сигнализации автомобиля или независимо от штатной противоугонной системы (если такая есть)
Но (подытоживая) если сам не силен в электрике - лучше секретку делать не самому, а чтобы кто-то ставил, кто спец в этом деле
5 балов!
В трёпе прикалывайтесь.
Ваши права
Ответить с цитированием