Медленно затухающий свет в салоне

Сделал себе "вежливый свет" по схеме Graziera. На четырех транзисторах. Задержка гашения получилась ~10 сек, плавное гашение ~4 сек. При включениии зажигания - плавное гашение ~ 4 сек без задежки. Использовал следующую отечественную элементную базу:

транзистор V1 - KT815Г (можно любой из КТ815, КТ817, КТ940 ...);
транзистор V2 и V3 - КТ361В (можно любой изКТ361, КТ209, КТ502, КТ3107 ...);
транзистор V4 - КТ315Г (можно любой из КТ315, КТ342, КТ3102 ...);
диод D1 - не знаю какой, он без маркировки , выпаял из старой платы от телевизора тот, который был помощней (можно КД226, хотя максимальный ток у него 0,3А , на мой взгляд, маловат ...);
конденсатор C1 - нашел только на 470 мкФ, 16В (лучше использовать на 25 В);
резистор R3 - чтобы не уменьшилось значительно общее время горения лампы из-за меньшей емкости конденсатора, пришлось взять сопротивление большего номинала 12 кОм, вместо 4,7.
Остальные элементы - как на схеме (плюс-минус в пределах 20% от соответствующих номиналов).

Плату изготовил из фольгированного гетинакса. Получилось ~40х17 мм. С миниатюрностью переборщил. Монтаж элементов был слегка затруднителен Можно было не жаться и сделать ее побольше ...

Все работает отлично! Доволен как слон Если есть вопросы - с удовольствием отвечу.

С уважением,
Михаил

Вот рисунок печатной платы, если нужен кому:



Размер: 40x17 мм

Контакты: "-" - земля, "+" - +12 В, "З+" - к замку зажигания, "Д" - провод от концевиков дверей (слева - вход, справа - выход на плафон).

С уважением,
Михаил

Вот фотографии готового "изделия" :







Черные провода - это "-", коричневые - это "+". Папы втыкаются в соответствующие штатные провода, подходящие к плафону (черный и красный). Мамы - надеваются на разъемы плафона. Белый провод с папой - вход сигнала "-" с концевика двери (втыкается в соответствующий белый провод штатной проводки). Белый провод с мамой - выход на плафон. Синий провод - это "+" с замка зажигания.

С уважением,
Михаил

А где на автозаводской?

вот сам собирал работает на ура

А не обманываешь, что сам собирал? В схеме пара довольно серьезных ошибок... которые не дадут никакого "ура"...
К тому же эта схема (даже после устранения ошибок) мешает сигналке и коммутирует лампу до 5Вт, боится неправильных подключений и КЗ на выходе...
Один из экспериментов с подобными схемами на КТ817- здесь: http://wwwboards.auto.ru/bmw/2526789.html - лучше и не скажешь!

Не знаю, как наcчет схемы, которую привел Valek_62, но схема Graziera (см. выше) точно работает. Ручаюсь! И даже КТ815 не сильно греется (стоит без радиатора), правда, у меня коммутируется только одна штатная лампочка освещения салона. Меня это полностью устраивает. С большей мощностью, возможно, действительно будут проблемы.

С уважением,
Михаил

P.S. Делал сам не из жадности Просто, интересно было ...

ну что же я врать буду, когда она в моей машине стоит и прекрасно работает. кстати ничего не греется. тестировалась на столе от блока питания. время выключения примерно 15 сек. с имитатором закрытия-открытия дверей.если есть ошибки то укажите.

Честно говоря не могу понять нафига с таймером заморачиваться, когда по простой схеме на транзисторах все работает, можно и на проце с ШИМ модуляцией сделать, как делают массовые производители, а смысл.
Вот простейшая схема которая плавно гасит свет, а при включении зажигания - гасит его раз в 5 быстрее, если это не нужно, то можно выкинуть транзистор и 2 резистора.

да это действительно разные схемы у меня с задержкой выключения а у вас с плавным затуханием. Собирал я вашу схему на транзисторах, что-то плавности я не увидел. замедленное выключение явно лучше ИМХО.

да это действительно разные схемы у меня с задержкой выключения а у вас с плавным затуханием. Собирал я вашу схему на транзисторах, что-то плавности я не увидел. замедленное выключение явно лучше ИМХО.

Собрал значит неправильно, свет медленно затухает в течении 7 секунд.