11сказали спасибоВ принципе в 20-ку уложится можно, у меня вышло где-то 12-15 с прошивкой, из нового я покупал внешний радиатор(думаю что целый не найти было бы), вентилятор(за б/у ломили цену как за новый) .. и все. Остальное все б/у, включая внутренний радиатор. Компрессор у меня тоже был б/у, снимал с машины родственника битой, но компрессор травил через кольца на корпусе, большие такие, так это тоже не проблема, 2 часа+поездка в магазин резинотехники и компрессор опять крутит и гонит фреон. Особое внимание нужно уделить проводке и датчику давления. Объясняю почему: передний жгут, который я купил с 16 клап нексии подошел, но были некторые проблемы, почему-то связь с ЭБУ обрывалась в этом самом проводе. Пришлось прокладывать дополнительно 4 провода от жгута справа по ходу к ЭБУ. Теперь датчик давления: Раньше, он был примитивный, т.е. стоял клапан который поджимал контакты тем самым, ЭБУ показывалось что давление есть. Стоимость датчика старого образца 250-300 руб, он с двумя контактами. Стоимость датчика нового образца (внимание!!!) 2500-3000 рублей, т.к. он идет электронный с 3-мя контактами. Найдите этот самый датчик и будет вам счастье. Он ставится также на лачетти и на авео. Самый гемор это установка внутреннего радиатора (основной радиатор я не отцеплял, убил почти 6 часов на разборку/сборку/установку), закручивание трубок к радиатору (нужен подъемник и набор хорошего инструмента) и установка переднего радиатора без снятия основного, лень было жидкость сливать. А так я остался доволен. В нашем городе Тюмени никто не брался за установку, даже контора контора ставит на русские авто, говорит нам проще на уазика поставить чем на нексию. Ставьте не раздумывая, есть форум, в крайнем случае помогут консультацией. Только начинать установку стоит после того, как все собрали вместе.
Поиск
Сообщение от deo-17
