долго читал и смеялся, все на уровне догадок. видел работу похожего девайса зимой, главное чтоб был таймер и акум ухоженный. ставил и кипятильнег в москвич 402 снял сей девайс так как с ним почемуто пробивали свечи, знакомый слесарь озвучил версию что появляется конденсат и свеча пробивает. (хотя многие говорят вещь)
Бугага , какая жесть .Сообщение от Xuser
Если -Один запуск двигателя с застывшим маслом равносилен 800 км пробега, то я не представляю даже сколько миллионов прошла за всю жизнь моя Нива и без капремонта. Это во первых .
Во вторых , на морозе ( например - 30 , меньше смысла нет греть) 100 ваттным нагревателем масло в движке дай бог прогреется на пару градусов , не больше.
И в третьих за те 10-15 минут прогрева , только окончательно посадиш аккомулятор.
Думаю - да, не айс получается.
не 330
Здравствуйте
Заказанный вами товар есть в наличии. Просьба в ответном письме подтвердить свой заказ, проверив правильность почтовых данных, после чего Ваша посылка будет отправлена по указанному адресу наложенным платежом.
Стоимость заказанного Вами товара 330 руб.+ 220 руб.(стоимость пересылки + накладные расходы) = 550 руб. + 5% за перевод денег при получении посылки взимает почта. Также ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ, что на данный момент участились случаи не получения адресатом извещения о поступлении посылки, и как следствие возврат отправления.
Просьба по истечении 2-3 недель посетить почтовое отделение и уточнить информацию о поступлении посылки на Ваше имя.
С уважением, Сергей
Менеджер розничного отдела
"NEVA-PL" АВТОЭЛЕКТРОНИКА
+7(812)964-79-80
www.neva-pl.ru
zakaz@neva-pl.ru
ТАД-17 трансмиссионное масло....простите за глупый вопрос!вы в оймяконе живете или масло у вас тад17 в движках? ;D
ИМХО бесполезная приблуда, про 800км загонялово полное, лейте в движок синтетику и будет вам щастье
Если поставить отдельный аккум, который к бортсети подключается только при заведённом движке, и от него эту хрень запитывать - может, что и получится. А от штатного - вреда явно больше, чем пользы. Греть масло в картере - смысла нет. Пока оно по ледяным каналам дойдёт до пар трения - температура будет как у всего блока. То есть нужно по факту согреть весь блок. Грубо - сто килограмм нагреть на двадцать градусов. Сто ватт на этом фоне - пшик. Они благополучно уйдут на прогрев атмосферы. Даже если на двигло одеть шубу и исключить продувание - греть придётся долго. Грубо - десять амперчасов - долой. А реальная ёмкость аккума на морозе, чтоб он потом ещё осилил стартер крутить - вся те десять ач. 55 - это когда он тёплый, идеально заряженный и до полной разрядки... В общем, "не взлетит". Реально работающие системы подогрева - около киловатта, и работают они порядка полчаса. В аккуме просто нет столько.
- Ну наверно "застывшее масло" имеется в виду, не когда оно просто вязкое от холода, а когда именно застывает: из жидкого превращается в твердое, типа солидола. Но до этого лучше не доводить, и просто пользовать зимой нормальную синтетику типа 5w.
Даже не знаю, что и сказать... А часто такое происходит без этого кипятильника?
Лучше Ow - ..., оттого как в -40 и пятерка застывает :
Москвичам, по-моему, как-то особенно готовить машину не надо. Для пущего комфорта в ваших широтах я бы поставил сигналку с автозапуском, оптимальная на мой взгляд старлайн а9.
Сигналка с автозапуском, предпусковой подогреватель, вебасто (гидроник и т.д.). Все уже давно придумали. Масло греет реально вебасто. Мечта любого северного автомобилиста. Пример из жизни: мазда 6, -45 градусов, 40 мин работы вебасты, завод с автозапуска, 20 мин работы печки (предварительно выставленной на вторую скорость) - хоть в трусах катайся. Можно на ходу включать. Аккумулятор надо хороший, медалист, бош, что-то из этой серии. А если гелевый (время разряда на морозе ооочень большое, кто говорит вообще не разряжается) - то просто песня. Хотелось бы еще обогрев подвески и шин ;D.
Хотя машинки средней полосы как-то не привыкшие к морозу :
ну у нас до -30 только тазоводы с бубном танцуют, хотя у знакомого приора в -30 заводится легче моей ксю, как-то не такие душерздирающие звуки издает.Лучше Ow - ..., оттого как в -40 и пятерка застывает :
Москвичам, по-моему, как-то особенно готовить машину не надо. Для пущего комфорта в ваших широтах я бы поставил сигналку с автозапуском, оптимальная на мой взгляд старлайн а9.
Сигналка с автозапуском, предпусковой подогреватель, вебасто (гидроник и т.д.). Все уже давно придумали. Масло греет реально вебасто. Мечта любого северного автомобилиста. Пример из жизни: мазда 6, -45 градусов, 40 мин работы вебасты, завод с автозапуска, 20 мин работы печки (предварительно выставленной на вторую скорость) - хоть в трусах катайся. Можно на ходу включать. Аккумулятор надо хороший, медалист, бош, что-то из этой серии. А если гелевый (время разряда на морозе ооочень большое, кто говорит вообще не разряжается) - то просто песня. Хотелось бы еще обогрев подвески и шин ;D.
Хотя машинки средней полосы как-то не привыкшие к морозу :
Ваши права
