у мну сегодня завелась с первого раза, но с выжатым сцеплением, при отпускании глохла. (хотя масло в коробке поменял, надо было вязкость арктическую) работала 1мин с горевшим датчиком масла, движок стучал как дизель и звонко пальцы пели какой дубак.по термометру было -27 (хотя в другом районе температура была -21 вот блин Москва большая или дело в ветре?)
надо бандаж на маслянный фильтр попробывать, кажется будет действенней чем щуп в масло, там большой объем.
Сегодня утром завелся с первого раза, но не рискнул воспользаваться автозапуском, т.е. выжимал сцепление - аккуму (родной) два с лишним года, схватил на третьей секунде, стартер крутил неохотно-медленно. Летом были проблемы с генератором и аккум садился, заводил от проводов прикуривателя - после аккум не заряжал, т.е. возможно он не полностью заряжен.
Сегодня заводил, аккум крутил первые 5 секунд, но не очень резво. мне кажется масло загустело, 10в 40 у меня. так что жду завтрашнего вашего эксперимента.
- Не проще на зиму на 5w40 поменятьСообщение от sergant_tmb
?
хорош флудить у кого с какого раза завелась
ясно что щас всем узбечкам не сладко
короче не выдержал я и решил попробовать что из себя
представляет сей девайс )
короче длинная спирать 1,2 метра
подключается с помощью прищепок к акуму
и начинается грется где то через секунд 10
через 20 секунд я получил ожог на руке и бросил нах на земллю
короче штука работает при чем греет оооочень даже прилично
по паспорту температура нагревания 120С
потребляемая пощность 10В
время прогрева 10-15 мин
моё мнение этоого достаточно
короче смысл этой штуки прост
тупо замыкаются 2е полярности и начинают нагреваться
система как у тентов обычных
не советую брать в руки )
засунул в щуп всё тип топ
засунул до ограничителя
минут 10 погрел
вытащил измарался в масле весь
тк не был готов к тому,что он весь будет в масле
и уоля машина завелась
я знал что она заведется
но я больше думал что она за 10 мин акум посадит прилично
моему как я писал 5 лет
машина 5 часов простояла под на улице при t -20 или 25 чет точно не заметил по БК
но могу точно сказать акум она сильно не сажает
завтра оставлю акум на улице (уверен за 100% что он за ночь умрет)
утром на 10-15 мин включу эту хрень
и посмотрю как севший акуи провернет движок
или второй вариант на работе сниму акум поставлю на зарядку
а утром уже заряженный акум включу грелку потом пуск движка
мне чисто интересно нагреет или нет ))))
сегодня заряженный акум не запустил движок
минут 5 гонял стартер так и не завелась
хорошо на работе пускач есть
с помощью пускача завел
На правах топик-стартера скажу, что мое предыдущее сообщение никакое отношение к флуду не имеет, так как я описывал потенциал своего аккумулятора относительно использования данного девайса. Т.е. аккум не особо заряжен - и вопрос в том, что хватит ли его мощности на 10-ти минутный разогрев масла и останется ли его для стартера, вот и все, по-моему контекст моего сообщения очень понятен и прост. А по теме продолжай эксперимент, твой опыт пригодится многим в решении проблем с холодным пуском. "Быть или не быть" - вот в чем вопрос! (С).
после капиталки поставишь
у меня масло G-Energy
синтетика вот эта http://www.vesnatehno.com/about-vesn...prom-neft.html
и целая тема про него моя же тут http://www.nexia-club.ru/forum/topic/128191.htm
меня пока устраивает
я про флуд написал вроде видно к чему,каждый пишет коротко у меня завелась,не завелась,а решение проблемы нет
моё личное мнение для этой хрени нужне отдельный акум
типо как от мопеда
его точно хватит
прогреть движок с утра через него,А запуск через свой движок
я выход вижу только так
я заказал акум у друзей с ташкента
вот вышлют мне его в это воскресенье через проводников
а мой старый будет работать в роли грелки ))))
Блин, да поставьте вы предпусковой подогреватель - котел в народе. Купите розетку с таймером и все! Выйдет дешевле чем автозапуск как при установке, так и при дальнейшем использовании. Одно но: найти розетку рядом с машиной! Нет розетки - автозапуск сойдет в ваших широтах вполне. С этим "подогревом" аккумулятор загубите.
Ваши права
