13сказали спасибо
Полазил я в программировании сигналки.Время прокрутки стартера стояло четыре попытки по 0,6сек.Поставил 4 попытки по 1сек. и попробовал...Идет перекрут стартера!(((Почему нет блокировки от перекрута?
ПС: пробовал выставить в настройках контроль запуска двигателя по сигналу тахометра-тогда двигатель глохнет когда ключ вынимаю.Тоже самое если по сигналу работы генератора.Работает только по сигналу зарядки(((Получается установщик не подключал ни к тахо,ни к гене
Вот инфа из инструкции к сигналке:
Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF7.1)
Запрограммируйте холостые обороты прежде, чем использовать автозапуск двигателя.Система обеспечивает контроль запуска двигателя по сигналу тахометра. Запуск двигателя будет
прекращен, если считанные обороты двигателя превысят значение 4хNxx об./мин. Система обеспечивает контроль оборотов двигателя в режиме его работы. Двигатель будет немедленно остановленв случае, если текущие обороты двигателя превысят значение 4хNxx об./мин. Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска. Подключите провод системы (зеленый с оранжевым) к проводу автомобиля на котором присутствует сигнал тахометра или к любому другому на котором импульсный сигнал пропорционален оборотам двигателя. Тахометрический сигнал должен представлять импульсный сигнал с амплитудой 12 В. В качестве пропорционального тахометрического сигнала можно использовать подключение к управляющему проводу топливными форсунками или управляющему проводу первичной обмотки катушки зажигания, не зависимо от количества топливных форсунок или числа катушек зажигания.
Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF7.2)
Если сигнал тахометра не может быть использован или вы не уверены в работе системы зарядки аккумулятора, запрограммируйте функцию SF7.2 запуска двигателя по сигналу работы генератора автомобиля. Система считает двигатель запущенным, если напряжение на линии возбуждения обмотки генератора достигло 12 В и выше. При выполнении запуска двигателя система постоянно контролирует напряжение на линии возбуждения и в случае обрыва не позволит запустить двигатель в режиме автозапуска. Подключите провод системы (зеленый с оранжевым) к проводу обмотки возбуждения генератора (контрольная лампа зарядки АКБ).
Система определит, что двигатель запущен если напряжение на нем превысит 3,5 В.
Вообщем нужна помощь в подключении провода сигналки к гене или тахо.А точнее найти провод,к которому нужно подключиться.
Подскажите на счет томогавков 9010 9020 9030 стоит их ставить или нет и как они в работе???
Добрый день!Сообщение от FosterS
Если интересует именно работа системы, то нареканий по ним нет - вполне надежно и предсказуемо. Что касается защитных функций, то в система не имеет иммунитета к электронному взлому и в сети встречались случаи вскрытия, поэтому с этой зрения порекомендовал бы рассмотреть Пандору или Старлайн.
Добрый день!
ПС: пробовал выставить в настройках контроль запуска двигателя по сигналу тахометра-тогда двигатель глохнет когда ключ вынимаю.Тоже самое если по сигналу работы генератора.Работает только по сигналу зарядки(((Получается установщик не подключал ни к тахо,ни к гене
Очень похоже, что управляющий провод к сигналу тахометра действительно не подключен.
Хорошо, а какие именно бы модели вы посоветовали, интересуют именно не дорогие и с автозапуском.
Добрый!А не подскажете как найти провод,к которому нужно подключиться(на авто)?
Добрый день!
Рассмотрите следующие модели:
Старлайн А 91 (Е90 -новая модель)
Пандора 1870i
На них в итоге и рекомендовал бы Вам ориентироваться.
Попробуйте обратиться по месту установки с данным вопросом, цвета провода, к сожалению, не знаю.
Обратился бы и даже не спрашивал здесь...Но ставил сигналку в родном городе за 1000км. от Москвы.И на том спасибо.
Ваши права
