Доводчик стёкл

Сообщение от malyga

Если можно поподробней. Зачем две кнопки, это если два доводчика ?? У меня один на все четыре стекла.
Зачем доп канал сигнализации ??? Эту функция я думал реализовать когда только начал движение и все стекла открыты.
Проветрил авто, включил кондей, и одним нажатием закрыл все стекла.У мну доводчик Тигер 4. Судя по схеме подключения, при влючении зажигания доводчик выключается и не работает.
А работает он когда зажигание выключено и с доп. канала сигнализации при постановке на охрану приходит сигнал и тогда доводчик закрывает по очереди 4 стекла.
То есть если я тебя правильно понял, то мне нужно поставить кнопку и принудительно подавать питание на доводчик при включеном зажигании(ну а точнее разорвать цепь которая запрещает работу доводчика при вкл зажигания)
и одновременно дать доводчику сигнал подобно тому который дает сигнализация при постановке на охрану????
Все это можно сделать одной кнопкой, один контакт разрывает цепь а второй замыкает?????(просто подаешь +или- 12 В ???? на вход доводчика?????)

Если доводчик срабатывает от доп.канала сигнализации , который подаёт сигнал при постановке на охрану ( как правило- минус), то к зажиганию доводчик можно не подключать. Чтобы реализовать закрытие окон достаточно отдельной кнопкой замкнуть вход доводчика на массу, если он срабатывает от этого.

Уже ответили.
Чтобы доводчик начал закрывать окна, на него должен поступить короткий импульс для включения, на специальный отдельный, для этого предназначенный провод, или (+), или (-).
У доводчика обычно есть 2 варианта подключения. Или от сигнала (+) или от сигнала (-). Один провод остаётся свободным.
Можно подключить к проводу закрытия электрозамка в двери - срабатывание доводчика от сигнала (+). Самый простой вариант. Для того, чтобы закрылись все окна, достаточно будет нажать кнопку-фиксатор закрытия электрозамка двери.
Я включил срабатывание доводчика от доп. канала сигналки. Доп. канал сигналки подаёт короткий импульс (-) для включения доводчика.
Варианты включения доп. канала зависят от сигналки.
Варианты включения доп. канала у меня настраиваются в сигналке. Я настроил так, чтобы доп. канал, подающий минус импульс к доводчику, включался при нажатии кнопки постановки на охрану с закрытием дверей на брелке или только нажатием комбинации 2-х кнопок на брелке.

Lekseff, я столкнулся с той же самой проблемой. Интелектуальные модули дорогие и их продавцы не возят (спросом почти не пользуются), прочесал все магазины в городе: в одном были Saturn AU93 (или 98 уже не помню, один из них доводчик, а второй умный) но он вдвое дороже (1400р) чем Falcon WR 250 (750р цены от 2009г). Ранее был MS-MILAN, но уже давно снят с производства. О других умных модулях информации не нашел, а доводчики мне не интересны. Кстати если найдешь Falcon WR 250 , то я столкнулся с нежеланием работы модуля только с одним приводом, хотя об этом написано в руководстве. и второй глюк: если при постановке на охрану стекла были открыты, то при снятии с охраны они откроются в то же положение, если с момента постановки прошло не более1 часа, так написано в руководстве. У меня же они открываются и после недельной стоянки.

Спасибо за ответы, буду разбираться.

kdv а WR 250 последовательно стекла доводит или оба сразу?

и открываются и закрываются последовательно

купил Falcon WR-250, теперь небольшая проблема с подключением. Сигналка Starline B6 Dialog. Сигнал открывания можно взять с 4 доп канала (ф.13.1.), там минус до 300 мА. Нужно ли ставить реле его при подключении к WR-250 или можно напрямую??? И второй вопрос, откуда можно взять сигнал на закрывание? Как вариант "отрицательный выход блокировки двигателя 300мА",но незнаю в какой момент там появляется сигнал. Подскажите?

Реле не нужны. Чтобы на выходе блокировки появлялся минус на запирание , нужно его запрограммировать на НЗ блокировку . При этом нужно учесть , что выходы силовой блокировки тоже будут работать как НЗ и подключать их к соответствующим контактам . А если для блокировки используется тот же выход , что и для модуля , нужно ставить развязывающий диод . Ну , и не забыть про программирующие перемычки на модуле . Возможно , проще подключиться к силовым выходам ЦЗ ...

на НЗ блокировку он запрограммирован по умолчанию. Скажите, что значит выходы силовой блокировки будут работать как НЗ? Я никак не соображу как работает встроенное реле блокировки. Про выходы ЦЗ думал,к ним даже проще подключиться, но не будут ли закрываться стекла при обычном закрывании замка?

На выходе блокировки сигнализации типа НЗ присутствует низкий уровень сигнала (минус или масса) при нахождении сигнализации в режиме "охрана" и высокий уровень (точнее разрыв цепи) при снятой охране. этот сигнал подключается к серому проводу Falcon WR-250. см стр 19 руководства, рис А1 Этим сигналом открываются и закрываются стекла. (При снятии и постановке на охрану). Реле изображенное на рисунке-это принадлежность сигнализации, а диод надо дополнительно установить. Желтый провод может быть подключен ко второму каналу сигнализации, т.е. к выходу который может управляется с брелка сигнализации см стр4 руководства: режим проветривания. При подключении от ЦЗ (рис А2 руководства) стекла будут закрываться если запереть водительскую дверь ключом или сигнализацией.
А после длительной стоянки стекла должны открываться (см моё сообщение #52). Где я прочитал про часовую выдержку- не знаю, но в руководстве об этом ничего нет.